渡轮码头的诸多担忧

（Baonghean）——据交通运输部统计，义安省目前有13/18个持有运营许可证的客运渡轮码头。这些渡轮码头的设施大多老旧、破损、老化；车辆有限且缺乏保障……导致渡轮乘客“提心吊胆”。

失去交通安全的风险——一个被反复提及的老故事

凡儒渡轮码头（南丹县庆山乡）每天有近百人经过。然而，该码头的基础设施已投入使用多年，却鲜有投入。凡儒渡轮码头的候船室只是临时搭建的，简陋破旧，即使乘客需要停留候船，也无法遮风避雨。渡轮码头的出入口只有一侧修建完成，另一侧仍然是一条塌陷的土路。

乘客上下船仍需行走在尚未搭建的临时木板上。除了保障乘客安全的条件之外，最令人担忧的是用于直接保护的救生衣，船主和乘客都不太重视。

通往汝玉渡轮码头（Ngoc Son, Thanh Chuong）的上下路没有防护栏。

在位于清章县玉山乡的汝玉渡轮码头，常见的情况是，一些在码头上运营的渡轮没有防护栏杆，导致滑倒危险。码头的出入口基本铺设了混凝土，但质量低劣，质量参差不齐，而且没有投资建设护栏系统。“安全渡轮码头自管”模式的运营也缺乏定期维护。乘客不穿救生衣过渡的情况也相当普遍。

需要积极应对雨季和暴风雨季节

为确保雨季和暴风雨季节渡轮码头的安全，省人民委员会每年成立跨学科检查组，负责检查内河航道交通秩序和安全保障工作，包括本地区渡轮码头的活动。今年进入雨季，省人民委员会于2016年6月6日颁发了关于成立跨学科检查组的决议（第2572/QD-UBND号），负责检查内河航道交通秩序和安全保障工作。

检查发现，不仅渡轮码头的安全条件不达标，交通工具也得不到保障。在全省跨江客运码头最多的清章县，一些码头没有规章制度和收费标准，或者遭到破坏。芳渡轮码头的上下道路已被冲毁。

代表团还对孔河渡轮码头的车辆进行了行政违规记录，这些车辆在渡河时未为乘客提供安全设备，且未购买民事责任保险。在安山县，三分之二的码头不具备运营资格，因为它们的码头开放许可证已过期且未重新颁发……

渡轮穿越 Van Ru（Khanh Son、Nam Dan）。

义安省交通厅副厅长潘辉章表示：“渡轮航线上车辆违规现象依然存在。主要问题在于车辆安全性不高，驾驶员未按规定持有内河车辆驾驶证，救生设备不足，以及未张贴渡轮规章制度和票价。”

除了加强管理和宣传工作外，更重要的是，无论是车辆拥有者还是跨江客运码头的交通参与者，都要时刻提高安全意识，采取相应措施，为减少雨雪天气跨江轮渡码头交通事故的发生做出贡献。

丁月-丁河