渡轮码头的诸多担忧

（Baonghean）——据交通部统计，义安省目前有13个（共18个）跨江客运码头获得运营许可。这些渡轮码头的设施大多老旧、破损、老化；交通工具有限且缺乏保障……导致渡轮乘客“提心吊胆”。

失去交通安全的风险——一个被反复提及的老故事

凡儒渡轮码头（南丹县庆山乡）每天有近百人次经过。然而，该码头的基础设施已投入使用多年，却鲜有投入。凡儒渡轮码头的候船室只是临时搭建的，简陋不堪，即使乘客需要在此等候渡轮，也无法遮风避雨。渡轮码头的出入口只有一侧修建完成，另一侧仍然是一条塌陷的土路。

乘客上下船仍需行走在尚未搭建的临时木板上。除了保障乘客安全的条件之外，最令人担忧的是，无论是船主还是乘客，都对直接提供保护的救生衣并不在意。

通往汝玉渡轮码头（Ngoc Son, Thanh Chuong）的上下路没有防护栏。

在位于清章县玉山乡的汝玉渡轮码头，常见的情况是，一些在码头上运营的渡轮没有防护栏杆，滑倒非常危险。出入口基本铺设了混凝土，但质量低劣，质量参差不齐，而且没有投资建设护栏系统。“安全渡轮码头自管”模式的运营并未得到定期维护。乘客不穿救生衣过渡的情况也相当普遍。

积极应对雨季

为确保雨季和暴风雨季节渡轮码头的安全，省人民委员会每年成立跨学科检查组，负责检查内河航道交通安全和秩序保障工作，包括本地区渡轮码头的活动。今年进入雨季，省人民委员会于2016年6月6日颁布了关于成立跨学科检查组，负责检查内河航道交通安全和秩序保障工作的第2572/QD-UBND号决定。

检查发现，不仅渡轮码头的安全条件不达标，交通工具也得不到保障。在全省跨江客运码头最多的清章县，一些码头没有规章制度和价目表，或者虽然有，但遭到破坏。芳渡轮码头的上下道路已被冲毁。

代表团还对贡河渡轮码头的车辆进行了行政违规记录，这些车辆在渡河时未为乘客提供安全设备，且未购买民事责任保险。在安山县，三分之二的码头因码头许可证已过期且未重新签发而不符合运营资格……

渡轮穿越 Van Ru（Khanh Son、Nam Dan）。

义安省交通厅副厅长潘辉章表示：“渡轮航线上交通工具的违规行为仍然存在。主要问题在于车辆安全性不高，驾驶员未按规定持有内河车辆驾驶证，救生设备不足，以及未张贴渡轮规章制度和票价。”

除了加强管理和宣传外，更重要的是，无论是车主还是过江客运码头的交通参与者，都要时刻提高安全意识，采取相应措施，为减少雨雪天气过江客运码头交通事故的发生做出贡献。

丁月-丁河