无视生命的安全带类型

如今，安全带已成为每辆汽车的基本配置。但许多人却主观地忘记了它的存在，忽视了它的重要性。

安全带的起源

20世纪30年代，飞机上就配备了安全带，20年后，福特公司也率先投资为旗下车型配备此设备，以增加产品的吸引力并确保用户的安全。

然而，这种两点式安全带的强度不足以消除惯性，因此事故死亡人数仍然没有真正减少。1959年，沃尔沃聘请尼尔斯·博林（Nils Bohlin）研究更先进的安全带，并推出了三点式安全带。

这种安全带改进了2点式安全带的大部分缺点，能够紧紧地固定住肩部、胸部和骨盆，防止坐着的人被甩出或向前抛出。

随着时间的推移，安全带经过了大量的研究和改进，仍然在保护车内人员的安全方面发挥着极其重要的作用。

安全带的工作原理

安全带的结构非常简单，通常由带子和带扣组成。基于碰撞传感器，信息被传输到安全带控制器，从而自动收紧安全带，防止使用者在发生碰撞时被甩出座椅。

据调查，汽车以5公里/小时的速度行驶时，驾驶员才能保护自己免受伤害，而当汽车以70公里/小时的速度行驶时，乘客也以接近相同的速度行驶。

所以，如果汽车突然停下，车内的人没有系安全带，由于惯性，他们会继续向前移动，撞到方向盘、仪表盘、挡风玻璃。即使汽车高速行驶，人也可能飞出挡风玻璃，继续与其他物体碰撞。

借助碰撞传感器，安全带会自动收紧，将身体固定在座椅上，从而减少受伤。

但现实中，很多人仍有不系安全带的习惯，危及自己和他人的安全。

非法且危险的系腰带方法

使用假密码欺骗汽车：使用假密码欺骗汽车会使汽车警报系统不会响起，但在发生事故时会危及驾驶员的安全。

系好背后的安全带这也是驾驶员在驾驶时的应对方式，在参与交通时非常危险。

将绑带佩戴在腋下佩戴安全带的方式是错误的，在驾驶时可能会危及生命。

使用假安全带扣、在驾驶或乘车时将安全带系在身后或夹在腋下，不仅违反规定，还会危及车内所有乘客的生命。因为当时没有保护驾驶员和乘客免​​受车内碰撞和震动的措施。头部和胸部可能会撞到设备、汽车仪表盘，造成伤害，甚至死亡。

根据美国公路安全保险协会（IIHS）的研究，系安全带可以降低车内每个人的死亡风险。

不系安全带还会使车内其他乘客受伤或死亡的风险增加40%。事实上，在事故中，后座乘客未系安全带会使前座乘客的死亡风险比系安全带的乘客高出137%。

IIHS 还发现，使用后座安全带可将轿车致命伤害的风险降低 58%，将 SUV、MPV 和皮卡车致命伤害的风险降低 75%。

因此，系安全带是一个必要的习惯，甚至是乘车时的强制性要求。

不仅驾驶员和前排乘客，一些国家还规定后排乘客在行驶时必须系安全带。

对未系安全带的车内人员的处罚

根据第100/2019/ND-CP号法令第5条第3款的规定，对不系安全带的违法行为，具体处罚如下：

对道路上行驶时不系安全带的驾驶员以及车辆行驶时不系安全带（在设有安全带的场所）载客的车辆，将被处以80万至100万越南盾的罚款。

对在车辆行驶过程中未系安全带（如配备安全带）的乘车人员，处以 300,000 至 500,000 越南盾的罚款。

如何正确佩戴安全带

为了确保安全，必须严格遵守下列规定和正确系好安全带的方法：

步骤1：坐在车内时，调整背部和臀部保持挺直。将安全带拉过身体，系紧汽车安全带，并调整安全带至合适的位置，不要太松或太紧。

步骤2：锁定汽车安全带后，调整下部安全带，将其拉低至小腹和骨盆上方，但不要将安全带留在腹部位置。

步骤3：调整上部背带，使其穿过肩膀和躯干，从肩膀斜向胸部。请勿将背带绕在背后或腋下。