进口车型对越南客户免税
2018 年款的本田 CR-V、丰田 Wigo 或皮卡，如果本地化率达到 40% 以上，预计价格会比较合理。
得益于2018年起实施的0%进口税优惠政策，许多汽车制造商调整了经营策略，从组装转向进口。这被认为是进口汽车降低价格的必要条件。
本田思域、新一代CR-V、丰田Fortuner以及铃木Celerio、本田Jazz、丰田Avanza等众多新车型均来自东盟零部件本地化程度最高的两个市场。泰国和印度尼西亚。这两个国家也是2017年越南汽车进口量最大的国家。
|
2017年，泰国和印度尼西亚是越南汽车进口量最大的国家。（来源）海关总署。 |
根据专家计算，仅进口税一项就足以造成损失。低于2017年的30%。从2018年起，汽车价格可能会下降约23%，降幅为0%。然而，进口汽车的管理政策和各公司的战略可能会使汽车价格难以像预期那样大幅下降。
以下车型均来自东盟国家。价格变动既可以提升某款车型的销量，也可能有助于增强另一款车型的市场主导地位。
A级掀背车-三菱幻影、铃木 Celerio，丰田 Wigo
价格实惠，适合首次购车者和普通用户，起亚Morning和现代Grand i10在该细分市场占据主导地位，但很快将有两个强大的日本品牌竞争对手加入竞争。
|
铃木Celerio，是2017年VMS车展上推出的新款A级掀背车之一。图片：范忠。 |
2018年，从泰国进口的Celerio和从印度尼西亚进口的Wigo将加入该细分市场。过去几年，这两款车在越南市场表现活跃。目前，官方尚未正式公布这两款车的具体价格和交付日期。其中，铃木自动挡车型的经销商报价为3.59亿越南盾。竞争对手铃木Morning目前的售价为3.75亿至3.9亿越南盾，铃木Grand i10的售价为3.8亿至3.95亿越南盾，这两款车均为自动挡车型。
品牌优势和转售价值可能并非Wigo在市场中占据主导地位的有力武器。经济型汽车市场，价格和经济实惠的配置是影响购车决策的重要因素。这两款韩国车型均在韩国国内组装。
C级轿车-本田思域
考虑到2018年起实施的0%进口税政策，本田思域的预期目标是降低售价以吸引更广泛的客户群体，而非与主要竞争对手马自达3展开直接竞争。因为目前思域的零售价超过10亿日元，与其他全部在国内组装的车型相比，价格差距相当大。
|
预计2018款本田思域的价格将更加亲民。图片：梁勇。 |
面对设计中立、价格极具竞争力的马自达3（6.49亿至7.4亿日元）以及拥有强大品牌影响力的前冠军丰田Altis（6.78亿至9.05亿日元），本田思域需要更多突破，而不是像现在这样只有一个版本，价格也接近D级车市场。
为了提升销量而进行的计算，对于本田来说是一个难以避免冲突的难题。该理念着重于为客户提供运动体验，在这家日本汽车公司的优势领域打造独特的个性。
C级跨界车-本田CR-V
与思域等竞争对手相比，新一代本田CR-V从泰国进口，凭借自身优势，在价格上没有造成太大差距，因此在销量上不会比马自达CX-5逊色太多。
|
2017 年底，约 700 辆全新 CR-V 汽车运抵越南，但目前还没有具体的售价。 |
这家日本汽车公司尚未公布新款CR-V的详细价格，仅顶配版售价就接近11亿日元。在宁平生产的现代途胜售价为7.6亿至8.9亿越南盾，在岘港生产的日产奇骏售价为8.52亿至9.86亿越南盾。三菱刚刚宣布组装完成的欧蓝德售价为8.08亿至11亿越南盾。2017年销量领先的马自达CX-5于2018年1月实施了新的价格，售价为8.69亿至9.99亿越南盾。
7座D级SUV-丰田 Fortuner、福特 Everest、五十铃 mu-X、三菱帕杰罗 Sport
越南7座SUV市场的竞争格局并不均衡，主要竞争对手是来自印尼的丰田Fortuner，以及来自泰国的福特Everest、三菱帕杰罗劲畅和五十铃mu-X等车型。此外，越南国产的起亚索兰托也享有2018年起0%的进口税优惠，这些车型均分了这一优惠。雪佛兰开拓者自2017年越南国际车展（VMS 2017）亮相后，至今尚未公布官方售价和上市日期。
|
由于2018年起进口税降至0%，预计丰田Fortuner、福特Everest以及其他众多车型价格将有所下降。图片：梁勇。 |
剩下的关键点在于各公司的战略，以及管理机构收紧进口政策对汽车价格下调幅度的影响。截至2017年11月，该细分市场的累计销量表明，实际上，售价并非决定销量竞争的关键因素。
Fortuner 的售价在 9.81 亿至 13.08 亿日元之间，凭借其品牌优势，在该细分市场中几乎没有竞争对手。而五十铃 mu-X 的售价在 8.99 亿至 9.6 亿日元之间，则在排名中垫底。
皮卡 - 7 款车型
近年来，由于税收和费用优惠、便利性以及低于10亿越南盾但配备与乘用车一样丰富的设备等因素，越南皮卡市场出现了爆炸式增长。销往越南客户的车型全部从泰国进口，由于进口税率从 5% 降至 0%，因此价格降幅不大。
两款美国皮卡，福特Ranger和雪佛兰Colorado，在销量上远超马自达BT-50、丰田Hilux、三菱Triton和五十铃D-max等日本竞争对手。日产Navara则未公布销量数据。
|
雪佛兰Colorado以及许多其他泰国进口皮卡可能从2018年起面临价格上涨的风险，而不是像往常那样降价。图片：梁勇。 |
2018年对越南消费者来说是一个特殊的年份，尤其是对皮卡车而言。他们更关心的不是汽车价格的下降幅度，而是工贸部提议提高皮卡车（与9座以下轿车一样）的消费税和登记费。如果上述提议成为现实，2018 年皮卡车的价格可能会上涨，而不是下降。
除了上述车型外，2018 年越南汽车市场还有许多其他东盟进口车型，如果满足零部件本地化率至少达到 40% 的条件，则可享受 0% 的税率。
B级掀背车：丰田雅力士、三菱幻影、本田Jazz（尚未上市）。
B级轿车：铃木 Ciaz、三菱 Attrage。
多用途车辆：丰田 Avanza、铃木 Ertiga。
D级轿车本田雅阁。
至于像丰田 Avanza（Innova 的弟弟）和本田 Jazz 这样的新车型，它们在 2018 年还没有确定价格和正式上市日期，部分原因是 2017 年第 116 号法令收紧了汽车进口活动，导致汽车公司需要很长时间才能将汽车引入该国。
