2023年起新车或可免首次登记
越南登记局刚刚向交通部提交了一项计划，将免除新车自生产年份起一年内的首次检验。此前，交通警察局也提出了这一建议。
新车将免登记一年。
12月28日上午消息，越南登记处代表表示，经过6个月的影响评估，结合技术因素和实际数据的研究，越南登记处已经编制并向交通运输部提交了一项计划，对新制造、组装和进口的汽车免除首次登记，期限为自制造年份起一年。
上述计划已在越南交通运输部2023年法律文件制定计划中登记，并正在采取措施，于2022年12月制定补充和修订16/2021/TT-BGTVT的草案，如有可能，可在2023年初实施。
此前，2022年5月，公安部交通警察局曾向越南登记处发出文件，要求调整多项内容，其中最引人注目的是提议免除新生产的车辆检查，且这些车辆仍在制造商的保修期内。
交警部门给出的理由是，进口、国产、组装车辆在上市销售前已经通过技术安全、环保检验，新车无须办理登记。
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免除新车年检将每年节省数千亿越南盾。（图片：黄协） |
“在接到交警部门关于考虑免除仍在制造商保修期内的道路机动车首次技术安全检验的请求后，登记部门立即成立了工作组，对上述内容进行研究。
与此同时，根据交通运输部长在2022年12月交通运输部会议上的指示，在综合实际数据的研究结果后，越南登记册工作组紧急评估了影响和需要执行的任务，”该部门代表说。
据越南登记处称，全国各地检查机构的研究、综合和评估结果表明：这类车辆需要维修和重新检查的故障率很低（0.17-0.31％）。因此，对新车免检是合理的。
关于产品到达消费者之前的法规、保修期和储存时间的研究，注册部门建议仅适用于自制造年份起1年内接受检验的车辆。
登记部门代表对此解释说，长期储存和储存（超过 1 年 - PV）会对汽车的很多零部件如塑料、橡胶、润滑剂、电子元件等造成损坏、磨损、降低技术性能，在这种情况下，使用前还是需要进行检查。
登记处还强调，该计划仅免除了车辆的技术和环境检验，但仍需建立车辆记录。在建立车辆记录的过程中，登记处将进行识别检查，并将车辆的识别规范与生产、组装和进口数据库进行比对，以有效执行国家管理任务。
每年节省数千亿美元
虽然首次免除新车检验可能会影响机动车检验单位的收入，但越南登记处仍然认为这一选择非常可行，同时为民众和社会节省时间、精力和大量金钱。
专家表示，以目前越南新车市场规模每年50多万辆计算，如果所有新车都要进行检测，按照目前34万至61万越南盾/辆的收费标准，那么个人和企业每年在新车检测上所花费的资金将高达数千亿越南盾，这还不包括时间、精力等成本。
然而，首次实施技术安全和环境保护检验豁免，意味着增加制造商、组装商和进口商的责任。
具体来说，由于没有进行技术安全和环境保护的检查，可能会出现机动车到人手后被随意改变的情况，导致车辆在去车辆检测单位建立车辆记录之前与制造商的设计相比发生了变化，而无法及时发现。
因此，确保机动车的技术安全和环境保护是制造商、进口商、车主和驾驶员的首要责任。此外，保险公司需要与制造商和车主协调，在出现保险和赔偿问题时确定责任。
根据越南登记处正在起草的第 16 号通函修正案和补充草案，机动车检验部门预计采取的步骤，首次登记的新车将经过以下步骤：
- 步骤 1：车主被带至检查单位
- 步骤 2：检验单位根据车架号、发动机号、车辆登记证书、进口机动车安全技术条件和环境保护证明或者车辆出厂质量检验合格证复印件，从直接数据库中查询该车辆的技术规格数据。
检测单位下载数据并记录在检测数据库中，下载的数据为车辆原始技术参数，不可修改。
- 步骤 3：检测单位仅录入行政信息、拍摄车辆实物照片、核对车辆识别码并创建车辆档案、打印检测证书（带二维码）、检测章和道路使用费章。检测单位不对车辆进行设备技术安全和环保检测，不收取检测服务费。
- 步骤 4：车主按照规定的车头，按规定缴纳发证费和道路使用费。
- 步骤 5：车辆检验单位在车辆上加盖检验章和道路使用费章，并向车主发放检验证书或对只办理车辆登记预约的新车进行预约发放检验证书。
