义安省汽车站和火车站的门票：不同的地方有哪些？

公交车站和火车站“价格混乱”：每个地方的价格都不一样。

近期许多民众反映，荣市（旧称荣市）汽车站和火车站的进站费存在显著差异。有的接送乘客仅需几分钟，费用仅为1万至1.5万越南盾；有的进出取货却被收取高达2.5万越南盾的费用。这些数据立即引发了民众对收费合理性和透明度的讨论。

为了核实情况，记者直接前往荣市巴士站该车站隶属于义安汽车站股份公司。每天早晨，进出车辆络绎不绝，主要目的是运送货物。工作人员在车站门口直接收费，但并不主动售票，只有乘客索取车票时才会发放。记者曾驾驶一辆五座车进出车站，被收取了12000越南盾的费用；而车票确实需要乘客索取。这让许多人对车站的透明度产生了质疑。

民众的反馈表明，停车费可能还会更高。长荣坊居民Nhat先生说，他去取家人送来的一袋柚子，只停了几分钟卸货，却被收取了25000越南盾的停车费。他询问后，收到了一张写着“停车服务费”的罚单。他说：“我只是来取货，没有使用任何服务，却被收取了这笔费用。寄送货物时，我损失了运费。”承运人已经支付了停车费，为什么乘客还要支付如此高额的额外费用？

在同样由义安汽车站股份公司管理的北荣汽车站，5座车的票价为12,000越南盾/趟。工作人员只在乘客要求时才出​​票。不同之处在于，司机在进入车站时会拿到一张卡，并在离开时归还，但两个车站的车票上日期（月、年）一栏都是空白的，这使得核对和比较变得困难。

不仅是汽车站，荣市火车站也对每辆上下客车辆收取日间1万越南盾、夜间1.5万越南盾的费用。即使停留时间只有几分钟，司机也需要支付与停车费相同的费用。许多科技车司机表示，如此短暂的停留时间，这样的收费并不合理。

在临时停工维修之前，荣机场采用按时间收费的收费机制：前10分钟收费4000越南盾，之后每10分钟加收4000越南盾……这种方式被人们认为更加合理，因为它鼓励车辆快速进出，减少拥堵，同时还能确保收费准确、足额。

收费点之间的差异引发了一个问题：如果它们都是短期接送服务，为什么每个单位都要自行决定收费标准？

法律漏洞以及恢复收费秩序的必要性

通过我们的调查，我们了解到，此前义安省车辆停车服务费的收取依据是2016年12月20日省人民委员会第80/2016/QD-UBND号决定。该决定对各类车辆的停车服务价格进行了具体规定，从事车辆停车服务管理和经营的机构、单位和个人基本按照第80号决定执行。然而，该决定并未提及车辆仅短暂进出车站的情况，造成法律上的漏洞，导致各地采用不同的收费方式。

2024年11月12日，省人民委员会颁布了关于国家价格管理的第57/2024/QD-UBND号决定。根据该决定，预算内投入的车辆停车服务费用将由财政厅评估；公交车站出入口服务的最高收费标准将由交通运输厅（现为建设厅）评估。

然而，实际上，在义安省，预算中并没有用于建设停车场，导致财政部没有参与价格评估。在这种情况下，停车场运营商仍然按照之前的价格规定收费，造成了目前价格不一致的局面。

义安省财政厅价格与公共资产管理司司长阮忠龙先生表示：虽然各单位自行设定收费标准，但仍须完全遵守物价法和企业法的规定。这意味着收费过程必须公开透明，并保障服务使用者的权益。

关于车站出入站服务价格的评估，义安省建设厅交通管理司司长陈英俊先生表示，长期以来，各运营单位一直沿用省内旧的收费标准。该厅正在调研并制定新的价格方案，预计近期将提交主管部门颁布实施，以解决各地收费方式不统一的问题。

许多意见认为，为避免“价格混乱”，进出站费用应根据车辆实际停留时间收取，类似于机场模式：初期对快速进出车辆免费或低收费，仅对长时间停留收取高额费用。同时，车站需要安装车辆通行次数和时间统计系统，车票必须清晰标明日期、时间和费用，避免信息空白，以免影响查验。

同时，必须加强检查监管，严厉打击乱收费、错收费、漏发罚单等行为。清晰透明的收费流程有助于增强公众安全感，并为停车场经营者创造健康的经营环境。

义安省汽车站和火车站出入收费标准不统一，给民众带来诸多不便，并引发负面舆论。尽早出台统一、科学、透明的收费体系，不仅能解决眼前的难题，更有助于营造文明现代的交通环境。待收费标准清晰明确、符合相关规定后，民众的信任度将得到提升，为该地区公共服务的可持续发展奠定基础。