需要将酒后驾驶定为犯罪

据专家介绍，酒后驾车可视为犯罪，因为后果是显而易见的，可能会撞死人。

据统计，目前我国每年约有1万人因交通事故死亡，而根据世界卫生组织（WHO）的统计，2014年与酒精和啤酒有关的交通事故占比为36.5%，其中男性占比为35.7%。

很多人认为，虽然酒驾引发的交通事故如此常见，但对违法行为的侦查和酒精含量的处理却十分有限，处理不严格也是近年来交通事故不减的原因。因此，对酒驾引发交通事故的驾驶人，必须严厉处理，甚至追究刑事责任。

需要将酒后驾驶定为犯罪

Bross and Associates律师事务所的法学硕士Nguyen Duc Hung也认为，处罚力度不足以起到震慑作用，这只是近年来交通违法行为以及交通事故频发的原因之一。将交通违法行为定为刑事犯罪是必要的，世界上许多国家都已这样做，越南《刑法》也对与交通违法行为相关的犯罪类型作出了一些规定（《刑法》第202、204和205条）。然而，将哪些行为定为刑事犯罪，以及处罚类型和程度，需要当局非常仔细、彻底和全面地研究、考虑和评估。

交警检查驾驶员酒精浓度（图：越通社）

“我认为，应将当今造成交通事故的常见违法行为定为刑事犯罪，例如：醉酒驾驶或使用其他兴奋剂驾驶、超速行驶且速度特别危险等。为避免刑事处理被滥用，并最大程度地减少对社会生活其他方面的负面影响，刑事处理应仅用于累犯案件，制裁（惩罚）主要以教育和震慑作用为主，例如：警告、罚款、非监禁改造、没收车辆、有期徒刑，仅用于造成严重后果的案件。”——阮德雄建议。

河内法律大学教授Thai Vinh Thang援引世界各国法律中关于该法的规定表示，法国将刑事犯罪分为三种：谋杀、普通犯罪和轻微犯罪。在欧洲，刑事犯罪也有三种类型：闯红灯未造成事故、无证驾驶未造成事故以及醉酒驾驶，这些都会受到刑事追究。这并不简单，违法的司机不仅会在路上被罚款并被警察开罚单，而且还必须上法庭处理这些问题。在法庭上，他们主要判处罚款并对违法者处以最多7天的拘留，但重要的是，人们将其视为犯罪，从而减少交通违法行为。

“越南每年约有1万人死于交通事故。与其他国家相比，这个数字非常高，原因之一是处理不严格。有些交通事故中，汽车停在红灯前，但集装箱却撞上了汽车。这种情况表明，越南人的生命安全非常低。因此，一些违反交通法规的行为应该被定罪，这样才能起到震慑作用。” 泰永胜教授说道。

阮登勇博士认为，酒驾也可能构成犯罪，因为危险是可以预见的。“目前，酒驾不被视为犯罪，只受到行政处罚，这不足以起到震慑作用。我认为，酒驾的人应该被视为罪犯，因为后果显而易见，他们可能会撞人、撞死人。”

当执法者态度消极时，严格的法律也是无用的。

德宝律师事务所的郑国龙律师表示，交通违法行为或维护交通设施的责任，只要符合1999年《刑法典》第202条至第220条规定的所有犯罪构成要件，即构成犯罪。该法典已将范围扩大到公路、铁路、水路、航空等所有领域……“这类犯罪的处罚并不轻，从罚款到20年监禁不等。因此，交通事故的增多并非因为处罚不严厉。”

谢国龙律师表示，问题在于考虑交通参与者自身以及对社区的责任，还是交通工程管理者的责任。责任要求每个人严格履行法律规定的交通相关义务。同时，执法人员在履行职责时必须真正廉洁，不能为了些许利益而忽视交通参与者的错误，从而培养他们遵纪守法的意识，维护交通工程质量，避免违规车辆的破坏。

法学硕士阮德雄也认为，提高罚款额度并非最佳方案，但可以有效解决这些问题。大家普遍的心态是，谁也不想违法，更不想受到处罚，无论处罚重或轻、轻或重，但很多人仍然违法。导致这种情况的原因有很多，例如：人们的文化、习惯和交通意识，交通基础设施的有限性和薄弱性，或者为了经济利益而超载、超过规定人数……

阮德雄强调：“尽管公务员队伍存在纵容和纵容违法行为的负面作用，但许多人认为，一旦违法，只需贿赂有关部门或寻求亲友的帮助，即可避免受到处罚。这需要我们采取多种多样、同步的解决方案，其中最关键、最重要的仍然是教育措施，提高人们遵守交通法规的意识，确保公务员的‘廉洁’和遵纪守法。”

据越南之音报道