交通运输部长丁罗胜：希望人们分享……

交通运输部部长丁罗胜强调，目前交通运输部正在协调相关部门和地方实施的缓解交通拥堵、减少交通事故的措施只是政府决议内容的具体化，并非交通运输部的倡议。

今天上午，交通运输部长丁罗胜在国会发表近十分钟的讲话时多次表示，希望得到国会代表、选民和人民对交通运输部本着政府多年来为解决这一问题所做出的决议精神而采取的缓解交通拥堵、减少交通事故的解决方案的支持和同情。

交通部长 Dinh La Thang - 照片：Ngoc Thang

部长还强调，交通部正在与相关部委、行业和地方，特别是河内和胡志明市协调实施的缓解交通拥堵和减少事故的解决方案，包括改变工作时间的解决方案，“还不是交通运输部门的倡议”，但实际上所有这些解决方案都已在中央执行委员会的指示和政府从2002年至今的决议中有所说明。

“工作时间的调整确实造成了一些混乱，也影响了一些人。我们也希望民众、选民和国会议员能够共同分担，因为为了实现更大的目标，哪怕只是很小的一部分人也必须分担……我们可以牺牲自己的一小部分，但最终会为整个国家、为整个社区带来更大的利益，而人民自身也将从中受益。”部长敦促道。

汤先生还表示相信，“通过整个政治体系的参与和人民的共识，控制和减少大城市的交通事故和交通拥堵是一定可能的。”

不要太担心公共债务。

在许多国会代表对越南公共债务安全性表示担忧之后，财政部长王廷惠在今天 10 月 28 日上午的社会经济讨论会上强调了这一点。
尽管政府在社会经济计划报告中确认公共债务将维持在安全水平，预计今年年底公共债务占GDP的比重将达到54.6%左右，2015年将达到GDP的60-65%左右，但公共债务安全问题仍然令国会代表担忧。

在讨论2011年经济社会任务执行情况和2012年计划的小组会议上发表讲话后，今天在会场上，胡志明市副市长陈黄银继续强调越南公共债务安全问题并发出警告：现实表明，许多欧洲国家2-3年前宣布债务安全，但现在却站在公共债务危机的边缘。

该代表提出，财政部门在预算支出管理，特别是公共债务管理方面需要保持铁的纪律。

为了安抚与会代表，越南财政部长王廷惠今天上午在会议厅发表讲话，并补充说，到2012年12月31日，公共债务将占GDP的58.4%左右。“这一指数是基于预期6%的增长情景计算得出的。如果增长情景达到6.5%，公共债务比率将会大幅下降。”部长说道。

评估公共债务安全性的标准之一是考虑债务结构。对此，许先生表示，在越南公共债务结构中，官方发展援助（ODA）贷款占74%，优惠贷款占19%，商业贷款仅占7%。而且，ODA贷款期限较长，利率较低。

虽然财政部长列举了债务比率和每年每笔贷款应付利率等具体数字，确认越南的公共债务仍然在安全范围内，但他同时表示，“政府还计算出，随着官方发展援助和优惠贷款逐渐减少，商业贷款趋于增加，债务结构已经并将发生变化，因为我们已被列入中等收入国家名单。”

部长介绍说，目前财政部正在制定至2020年的公共债务管理战略，提交政府审议，同时制定中期计划和公共债务管理战略获批后的具体实施方案。

部长赞同各位代表的意见，认为公共债务最重要的问题不是借多少钱，而是偿还债务的能力。他表示：“按照国际惯例，安全的债务偿还水平不超过总预算收入的30%，那么我们只能利用剩下的14-16%的空间。因此，政府也正确认识到，重要的是如何借债、如何有效使用以及如何偿还债务。”

“我们并不乐观，但我们不必过于担心公共债务”，部长保证说，同时建议国会维持五年计划提交的公共债务比例，即国家债务不超过50％，政府债务不超过53％，公共债务在60-65％左右。

（据 Thanh Nien 报道）