“远离彼岸”的梦想依然遥远

（Baonghean.vn）——整个义安省的海产品产量主要集中在琼琉县和演州县。仅在演州县，2011年水产品和海产品的捕捞量就超过1.8万吨，但创造这一成就的主要力量是小型渔船队，甚至是近岸作业的木筏。近岸海产品资源正在逐渐枯竭，只有走向远洋才能带来繁荣。然而，演州县沿海地区从小型渔船向大型渔船的结构转型面临着诸多困难……

古代渔夫

负责奠碧乡经济的副主席石廷义先生十六七岁就出海了，他说，全乡有5000多名工人，只有860人在海上工作，其余的都从事与渔业相关的服务业，主要是海产品贸易。大量剩余劳动力去了工业园区。男性，到北方当工人，或者跟随承包商当建筑工人。还有一些人通过向……输出劳动力来到“应许之地”。马来西亚、韩国、中国……

准备撒网

十四五岁时，沿海地区的男孩们会被父母送去乘船出海，学习基本的捕鱼技能。首先，他们必须适应不晕船，然后还要做一些兼职工作，比如撒网、收网，还要为整个渔民团队提供餐饮服务。演洲渔民称这些学徒为“lien em”。在初入渔民时期，海员们必须学会如何面对风险。长大后，他们才能学会如何坦然接受。选择这份艰苦的职业，航海事业的风险不容忽视。

石廷义先生表示：仅去年，奠碧县就有四艘大型船舶遇险，其中一艘搁浅，无法再使用。此类事故往往会给渔民带来巨大的经济冲击。他们中的大多数人将无法恢复生计，如果得不到及时救助，很容易陷入债务和破产。

但这些风险似乎不足以吓倒那些敢于出海的渔民，正是海产品的利润让演州渔民们敢于破浪出海。很多人分享说：如果有机会借到钱造船，他们毫不犹豫地出海，因为每次出海大约需要5-7天，扣除所有费用后，他们还能赚到1000万越南盾左右。很多渔民看到了利润，但又没有资金造大船，只好接受只能靠岸不能出海的状态。不过，还是有人像武世光先生（桂清村-演碧-演州）一样，驾驶着48马力的小船出海。有些人因为没有资金，就到清化或南部省份花2-4亿越南盾买二手船，以此来维持出海的生计。好吧，等我们有足够的资金再买一艘更大的船吧。

买得起旧船，甚至小容量摩托艇的渔民并不多。田金、田玉、田海和田碧乡的大多数渔民仍然使用划艇，甚至用竹筏捕鱼。沿着田金和田海的海滩漫步，我们看到停泊着许多船只，其中大多数都很简陋，没有配备任何机械设备。

摩托艇和大型船只都停泊在小溪里，而这些小溪只占很小的比例。在海滩上，我们遇到了年轻的渔民范文南。他从10岁起就会出海，因为觉得出海太难，就离开村子到工业区当工人，但19岁的他还是不得不重返大海。他仍然带着自己的小筏子，不辞辛劳地前往离岸几十海里的海域捕捞海鲜，希望早日有钱买船。但对于每天40-50万的收入来说，这仍然是一个遥远的梦想。范文梅先生（安盛村-田金村）已经快80岁了，仍然要出海捕鱼来维持生计，因为他的孩子们也很困难，帮不上什么忙。

他吐露心声：“或许这辈子我都不想再拥有一艘船出海了。”这位老人从事航海行业已有60多年，他已经记不清换过多少只竹筏了，因为每只新的竹筏最多只能用半年。来到演洲，沿着海边漫步，这些老人大多不得不自己打工养活自己，因为老了没人依靠。

至于老渔夫武文努（Quyet Thang 村 - 田碧）则视大海为他的灵魂伴侣。他已年届77岁，却依然生活在船上，在海上漂泊的时间比在陆地上停留的时间要多。年迈的他没有自己的船，只能在村民的船上帮忙。他理解大海，就像理解他的灵魂伴侣一样，无论悲伤、快乐还是愤怒。

有怒先生在船上，大家都安心了，因为他有辨别风向的本领，看浪高低就能知道何时风平浪静，何时有风暴或波涛汹涌。怒先生说，他生来就与大海结缘，看到渔民的日子越来越难过，他心里很不是滋味。生意不好，摩托艇的船主们都聚集在岸边捕鱼。渔网总是掠过淤泥，一路上虾、鱼、蟹、螺全都卷了上来。这种捕鱼方式，让近岸的海产资源面临枯竭的危险。摩托艇靠近岸边，也让小划艇和木筏的船主们担心失业。很多小船的渔网都被摩托艇的螺旋桨扯破，甚至翻船？！

悲伤渐渐消散

我曾许诺自己，很快就要进行我的第一次海上旅行，但经过几十个“计划”，我终于实现了出海亲眼目睹渔民辛劳的梦想。那天是龙年（2012年）二月初一，春节假期已经结束，渔船也真正进入了新的营业季节。我有幸跟随演璧乡（演州）的渔民们出海捕鱼。

直到傍晚，我们四个“船员”才终于顺着万溪，穿过河滩，准备出海。在此之前，我偶然结识了渔民武世光（48岁），他从事渔业已有30多年。我打电话问他能否一起去钓鱼，他说：“我们只在近海捕鱼，不出海。” 再问下去，我听到他忧伤的声音：“去年生意亏了，所以暂时不出海了。” 这位面容如海浪般棱角分明、布满皱纹的渔民，梦想着靠海致富。在海上漂泊多年，他仍然只有一艘48马力的小船。武世光先生曾多次驾驶这艘小船出海。虽然他没有条件买大船，但他也不想比那些载客量是他小船两三倍的船差。

他曾说：“要赚钱，就得大手大脚，拼命干。我们资金不足，就得冒险，才有机会发财。”然而，到了年底，他算了一笔账，看到全年亏损两千多万，啧啧称奇：“还是回海里去吧，这样出海，会‘害死’我们的！”于是，带我出海的承诺只好搁置：“等我买了船，才放你出海。”——他狂笑着说道。但他自己也不知道什么时候才能买船安心出海。现在，造一艘90马力左右的新船，要花10多亿越南盾。以前出海，有几趟能赚几千万越南盾，现在回海，运气好两天的捕鱼，也只赚了一两百万越南盾。不过，也有出海损失惨重的，出海的人都习惯了，只能接受现实，回到岸上，准备下一次出海捕鱼。

与我们同行的太巴禄（Dien Bich - Dien Chau）先生也分享了他的故事：“我们渔民，算下来，每年除去吃饭、生活费，除去遇到风雨浪高不得不待在家里的日子，大概能挣个一亿，再过十年才能买一条大船。”年近五十的禄先生，捕鱼三十多年，到现在还没买自己的船，只能去别人的船上当打工仔。

我们的谈话在船主下令收网时结束了。我又一次目睹了渔民们经常遇到的倒霉事。网破了，只捞到几条不到1公斤的鱼！一张原本用来捕虾的备用网也掉下来了。几轮撒网收网之后，只捞到几条鱼和几条螺，船主便掉头靠岸了。

等待潮水涨起，渔民们围坐在昏暗的电灯泡灯光下，等待着渔船靠岸。几杯酒下肚后，渔民武世光说：“以前他得带着妻儿去咸新（平顺省），但最终还是得回到大海。” 虽然他知道这是一份充满风险和灾难的职业，但对于这个饱经风霜的男人来说，这就像“因果”一样降临到了他的生命中。

那一晚也是我第一次在渔船上睡觉。折腾了一天，我睡得很香。天刚蒙蒙亮我就醒了。我们夜钓小组的人都已经起床，正在收拾渔网缝补，准备下一趟出海。张光先生说，这一趟出海至少损失了100多万越南盾。对我来说，那次初次出海并不愉快。但我突然想到，这里的渔民们，出海空手而归，已经习以为常了，重要的是他们始终有一颗坚守在海上、迎着风浪出海的心。不过，要做到这一点，还需要各级政府对这些勇敢而有耐心的渔民们给予更多的关注！

尤伟