加快疏浚Lach Thoi河段的进度

（Baonghean）-拉赫泰河是山海市、琼寿乡和琼闾乡众多船只停泊和避风的地方。然而，近年来，该河口淤积严重，船只搁浅、螺旋桨断裂、翻船、相互碰撞等事故时有发生……针对这一情况，琼闾县人民委员会于2013年实施了“拉赫泰河清淤”项目。

在 Thoi 溪上吸泥。

山海乡船主陈文南先生带我们沿着海滩来到拉泰河口。河口泥泞的冲积平原越来越糟糕，红树林和桑树疯长。回到拉泰渔港，船只停泊在那里，挤在一起。山海乡渔民阮海说：“船只数量日益增多，但拉泰河却淤塞了，船只想进出河口都必须等潮水涨起来。河口淤塞导致鱼类难以运到岸边，许多大型船只因为害怕搁浅，不得不停泊在河口外，租用小船将鱼运上岸。”据当地渔民统计，拉克泰岛每年发生船舶搁浅事故40余起，轻则船只可以打捞上来，重则船只被海浪冲毁，给渔民经济造成严重影响。

面对这一形势，2013年底，总投资逾1200亿越南盾（由琼瑠县人民委员会投资）的“湖底疏浚工程”正式开工。工程将疏浚4.7公里长的湖底，确保300多艘船舶的避风港。开工当天，施工单位就积极调运疏浚船和挖泥船进行疏浚作业。在这里工作的工人裴孟雄说：“从大年初六开始，我们就开始疏浚泥浆，用连接近1000米长管道的鼓风挖泥机（吸泥吸沙）将泥浆排到处理场，每小时处理能力为1000立方米。废弃的泥浆将被运走，用于平整场地，为其他工程做准备。”

琼吕县建设项目管理委员会主任裴文豪表示：“管理委员会指示施工单位提前组织疏浚和抽泥工作，为渔船从农历新年第一天起就能出海创造条件。疏浚工作在靠近大海的航道口遇到很多困难，当时正值雨水和海浪较大，因此，疏浚车辆抓住有利天气，集中精力昼夜不停地工作。为了克服困难，承包商调动了专门的疏浚设备，并派遣了一支技术人员和熟练的航道疏浚工人队伍。据悉，到目前为止，施工单位已经疏浚和抽泥超过1万立方米。该单位继续调动4艘疏浚船，共计7艘疏浚船，决心按时完成疏浚工程，到2014年7月汛期，集中完成Lach Thoi河疏浚工程，疏浚量相当于600多亿越南盾。

山海乡人民委员会主席陈文雄先生补充道：“清理湖泰是开辟海洋经济发展方向的契机。目前，全乡共有252艘渔船，但主要以小型渔船为主，只有50多艘250至300马力的渔船出海捕捞。目前，许多渔民都“走捷径”，因为他们知道2014年湖泰疏浚工程将竣工，所以他们有信心共同借款建造大型渔船和大型发动机（400马力以上），以便更有效地捕捞高经济价值的海产品。

据悉，疏浚航道后，二期工程将继续修建拉赫泰河入口处的堤岸、山寿桥、独立锚地、船舶系泊码头和标识系统。可以说，拉赫泰河疏浚工程让渔民们兴奋不已。大家都希望工程早日完工，以便让这里的沿海乡镇在海产品捕捞业上取得更大发展。

范长