没有春节的摩托车市场

2013年年末的摩托车市场不再像往年那么热闹，大部分车型都恢复到了建议价甚至更低。

一家摩托车经销店的三名女员工目不转睛地盯着手机，当顾客进来询问车辆时，她们懒得起身。情况似乎发生了逆转：当被问及车型价格时，顾客们滔滔不绝，而得到的回答却简短而冷漠。低迷的销售形势让员工和经销商都失去了销售动力。

“今年没有春节了，”雅马哈一家经销商的经理感叹道。该公司经常在年底引起轰动的车型，例如Nouvo和Exciter，现在都定价在起步价。新款Nouvo的售价在3700万至3800万之间，而Exciter的售价也相当合理，最贵的手动挡车型售价高达4000万。

情况也好不到哪里去，本田也经历了类似的场景。年底的几天里，Head 门前停满了车，但主要是员工和来维修的顾客的车。玻璃门内，员工们排着长队，却没有顾客需要服务。

大多数车型恢复了建议价格，经销商空无一人。图片：Duc Huy。

11月初，两款以SH为名的踏板摩托车就是典型案例，如果说SH 125i比建议零售价高出600万，达到7200万的话，那么SH Mode的售价也达到了5200万，高于本田给出的4900万的售价。

然而，由于观车客户数量不多，这种热度似乎并未带来成效，因此并没有像往年一样，在心理层面上对这款车型产生足够大的吸引力。为了更好地销售该品牌，负责人正在逐步降低价格，使其更接近厂商给出的价格，但情况仍然不容乐观。

在比亚乔时尚踏板车品牌的展厅里，Vespa Primavera、Super GTS 和 Liberty 等车型均以制造商的建议价出售。Primavera 高达 6880 万越南盾的售价，并未帮助新款 Vespa 获得与其前代车型 LX 相同的地位，LX 近年来在越南市场掀起了一股热潮。

距离农历新年只剩一个半月左右了。两三年前，本田经销商每月通常能卖出300到400辆汽车，而现在这个数字已经降到了只有40到50辆。春节不再是一年中最好的销售季节之一了。

雅马哈经销商的一位经理在解释这一问题时表示，总体经济仍未摆脱困境，居民收入大幅下降，但摩托车的价格却没有波动，甚至比前几年有所上涨。此外，电动自行车、进口小型摩托车等其他细分市场的蓬勃发展，也导致雅马哈热门摩托车系列不再像前几年那样受到关注。

占据越南摩托车市场90%份额的两家公司——雅马哈和本田——的业绩均不佳。雅马哈越南公司表示，2013年的销量可能比2012年下降约7-8%。本田的表现也未必比2012年好。

即使是进口小型摩托车等新兴细分市场也表现不佳。去年春节期间，信誉良好的进口摩托车展厅平均每月售出30至40辆，排量在150cc左右，售价在1亿越南盾或以下。但今年，这些展厅均报告销量大幅下滑，销量惨淡，且不愿透露具体数字。

经济衰退是常见原因，但150cc摩托车的销售商也认为，销量下降是由于明年初即将生效的A2驾照限制取消。那些能买得起250cc左右更大排量摩托车的人，现在正在等到确定A2驾照放开后再购买，这大大减少了商店的销量。

当大众摩托车市场规模无法进一步扩大，接近饱和点时，所有公司都开始计划将业务转向摩托车领域。铃木早已销售EN-150A，雅马哈最近发布了即将在越南上市的裸车V-ixion的图片，其他大公司也纷纷寻求进入该市场。2014年有望成为越南两轮车市场的转折点。

据 vnexrpes