尼加拉瓜民众强烈抗议“中国运河”

中国在尼加拉瓜开凿运河，连接太平洋和大西洋的世纪工程，遭到尼加拉瓜人民的强烈反对。

包括农民和土著活动家在内的数千人在尼加拉瓜举行大规模抗议，反对中国修建尼加拉瓜运河。该运河将连接太平洋和大西洋，缩短数万公里的航程。

尼加拉瓜的活动人士担心该建设项目将严重污染中美洲最大的湖泊，因此举行了抗议活动，而尼加拉瓜农民则表示该项目将夺走他们的农田。

在首都马那瓜，抗议者挥舞着尼加拉瓜国旗，高呼“中国人滚出去！”，指的是驱逐赢得运河建设优惠合同的香港公司，该公司希望在尼加拉瓜的土地上获利100年。

25岁的农民抗议者达林·克鲁兹（Darling Cruz）表示，该项目只会“中饱私囊”，对他的国家有害。路边，一些年轻的极端分子举着标语：“奥尔特加（指尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加）正在出卖我们的祖国。”

2013年6月13日，尼加拉瓜国民议会以61票赞成、28票反对的结果，投票批准了耗资400亿美元的跨尼加拉瓜运河项目，该运河连接大西洋和太平洋，是尼加拉瓜对外经济发展合作中具有历史意义的项目。

尼加拉瓜国民议会已批准将该实体的建设和管理权转让给香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司-HKND）。

对于这一项目，奥尔特加总统强调，这不仅满足了尼加拉瓜几代人民的愿望，也有利于该国吸引外资，促进未来经济发展，同时还能“减轻”目前超负荷的巴拿马运河的负担。

尼加拉瓜领导人对总投资400亿美元的新运河建设项目的可行性和成功充满信心，因为目前位于巴拿马境内的这条连接两大洋的唯一运河尽管政府正在实施扩建工程，但经常超负荷运转。

尼加拉瓜运河将成为巴拿马运河的竞争对手

尼加拉瓜公共政策部长保罗·奥奎斯特表示，运河项目将使该国2015年的GDP增长15%，与巴拿马运河扩建项目给巴拿马带来的效益相当。运河的建设将为尼加拉瓜创造数十万个就业岗位。

尼加拉瓜运河预计将比巴拿马运河更长、更宽、更深，以允许更大的船只通过。

该项目的实施虽然带来了一定的经济效益，但也意味着该国数十万农民的损失，解决农民就业问题和克服环境破坏对于这个贫穷的国家来说是一个非常棘手的问题。

这条连接大西洋和太平洋的运河原定于今年晚些时候开工。然而，据报道，这条被视为巴拿马运河竞争对手的航运通道的开工日期将推迟到2015年。

俄罗斯介入巴拿马运河项目

2013年6月15日，厄瓜多尔总统丹尼尔·奥尔特加与HKND公司负责人——中国商人王进签署协议，正式授予投资许可，建设拉丁美洲百年来最大的运河项目。中国公司获得为期50年的优惠待遇，负责建设和管理该运河及相关项目。

然而，该合同也包含一些对中国公司有利的开放条款。尼加拉瓜政府已授予HKND公司将合同延长50年的权利，并允许其在运河沿线建设两个自由贸易区、一条输油管道、一座机场和一条铁路。

尼加拉瓜方面，在运河运营的第一年将获得1%的利润，之后每十年利润率增加10%，100年后将达到100%，这样，100年后，尼加拉瓜将正式重新获得运河的控制权。

该项目将需要对尼加拉瓜大陆部分的土地清理工作进行巨额投资，并进行大量的挖掘工作，因为该运河的长度创纪录地达到200公里，几乎是巴拿马运河（82公里）的3倍，其宽度和深度也更大。

巴拿马运河目前正在疏浚和扩建，以增加交通量。

2013年10月，商人王进承诺，该项目将获得史上最大的资金和人力资源投入，以确保按时完工。运河将于2019年12月进行首次试航，这将不仅为该国人民，也为整个拉丁美洲带来历史性的发展机遇。

然而，分析人士也警告称，由于新运河与1914年投入使用的巴拿马运河相当接近，该项目的可行性存在问题。随着航运业的衰落，在同一海域拥有两条运河系统将分散交通。

而巴拿马方面则并未对尼加拉瓜运河事件的竞争表示担忧。巴拿马运河管理局副局长曼努埃尔·贝尼特斯2013年6月11日表示，即使计划进展顺利，尼加拉瓜仍需要多年时间才能完成运河的建设。

此外，巴拿马也即将完成一项耗资52亿美元的运河疏浚扩建计划，届时货物运输量将成倍增长，巴拿马运河未来将成为尼加拉瓜运河的强劲竞争对手。由此可见，中尼合作项目存在诸多潜在风险。

然而，可以肯定的是，北京将想尽一切办法实施这一项目，因为除了经济问题之外，它还带来不可预测的地缘政治利益，特别是在莫斯科作为经济伙伴和政治军事“保护者”参与的背景下。

去年6月，俄罗斯之声广播电台宣布俄罗斯公司将参与与中国的合资项目。此外，尼加拉瓜还与莫斯科签署了一项特别协议，根据该协议，俄罗斯军舰和飞机将在尼加拉瓜领海巡逻，保护运河免受可能的“挑衅”。

此外，俄罗斯海军维修站将设在尼加拉瓜境内。这一点在西方媒体中引发了诸多猜测。他们认为，俄罗斯将借此机会就其在该地区军事基地的布局达成协议，并计划在塞舌尔、古巴、越南、阿根廷和尼加拉瓜开设一系列基地。

据《每日越南报》报道