面对廉价汽车的围攻，越南人民不应产生幻想。

越南周围遍布生产廉价汽车的工厂。来自泰国、印尼、马来西亚的数十款廉价车型正在等待机会打入越南市场。

廉价汽车环绕

马来西亚汽车制造商纷纷加入低成本汽车竞赛，在过去一个月内连续推出了两款售价分别为 7,700 美元和 13,000 美元的车型。

具体来说，汽车制造商宝腾（Proton）刚刚正式将Iriz掀背车引入马来西亚市场。宝腾Iriz属于B级车市场，搭载新一代VVT发动机技术，共有1.3升和1.6升两个版本。宝腾Iriz现已开始接受预订，售价从13,000美元（标准版）到19,300美元（高端版）不等。

一个月前，Perodua 还在马来西亚市场推出了省油汽车（EEV）Axia，售价为 7,700 美元（约合 1.62 亿越南盾），这对越南消费者来说是一个梦想的数字。

Perodua Axia基于在印尼销售的大发Ayla打造，搭载1.0L发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。该车在马来西亚共有4个版本，售价区间为7,700美元至13,000美元。

在印尼，厂商们推出了一系列低价车型。大发很快推出了搭载1.2L发动机的小型车Ayla，售价相当便宜，标准版售价仅为6600美元，相当于1.2亿越南盾。随后，丰田也推出了小型车Agya，其尺寸与雪佛兰Spark、现代i10和起亚Morning车型相当。丰田Agya搭载1.0L 3缸发动机，搭配5速手动变速箱或4速自动变速箱。丰田Agya的售价区间为7900-11000美元（相当于1.6-2.4亿越南盾）。

2013年末，日产还选择在印尼推出搭载1.5升发动机的2014款March车型。这款车型旨在与东南亚市场上的本田Jazz、丰田Yaris和福特Fiesta等廉价小型车展开竞争。2014款March的起售价为13,537美元，约合2.7亿越南盾。

泰国近期推出了一系列低价车型。铃木推出了搭载1.4升发动机的Swift，售价15,000美元。三菱推出了搭载1.2升发动机的Mirage，售价在11,000-13,000美元之间。最近，本田推出了搭载1.2升发动机、90马力的Brio，售价13,000美元。本田Brio不仅价格低廉，其全套标准安全配置也令人印象深刻，例如安全气囊、ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统。

很难获得便宜的价格

当然，推出廉价产品并非仅仅为了满足泰国、马来西亚或印尼市场的消费需求，制造商也瞄准了包括越南在内的整个东南亚市场。根据加入东盟自由贸易区的路线图，到2018年，东盟国家的汽车进口税率将降至0%，届时将有大量车型涌入越南。

东盟国家大量生产廉价汽车，但运到越南，价格却可能贵上一倍。

越南被认为是东南亚极具潜力的汽车市场，拥有近1亿人口，经济生活日益发展。预计2020年后，当人均收入达到3000美元时，汽车市场将迎来爆发式增长。因此，厂商们绝不会错过这个机会。

如今，制造商们已决定将工厂设在对其最有利的国家。越南被认为是一个缺乏吸引力的目的地，因此许多汽车制造商不愿在越南投资，甚至考虑离开越南，前往其他国家。

日本三菱综合研究所高级研究员须仓田洋一近日表示，一些日本企业正考虑在东盟汽车进口税率降至0%后，将生产基地从越南转移到泰国，届时越南将成为东盟国家汽车的市场。

然而，进口汽车到越南的价格很难便宜。除了高额税费外，政策制定者还提议设置非关税壁垒，例如加强车辆检查、限制汽车进口港口、对经销商提出更严格的标准、提高税率……如果这些措施付诸实施，汽车价格很难下降。

不仅如此，很多商家为了盈利，也不愿意降价。比如铃木雨燕（Swift）车型，在泰国的售价为1.5万美元，相当于3亿越南盾，但进口到越南，售价却高达5.6亿越南盾。

铃木在越南组装这款车型时，尽管零部件的进口税率仅为25%，仅为整车进口税率的一半，但其售价仅比进口车低1000万越南盾。不仅如此，一些细节方面也比进口车有所削减，例如安全气囊、织物座椅（而非真皮座椅）以及后轮鼓式刹车。

当然，东盟国家的汽车会涌入越南，但价格并不像想象的那么便宜。

据越南网报道