越南自2005年起实行“双人驾驶舱”原则。

赖春青局长表示，他将要求航空公司严格内部监督飞行员，并立即实施“驾驶舱两人”原则。

越南航空发言人黎长江表示，有关飞行员和驾驶舱内人数的规定已纳入越南航空的飞行运行手册，该手册自 2005 年起已获得越南民航局批准。

根据该文件，任何飞行员因任何原因离开驾驶舱之前，必须呼叫一名空乘人员，并且该空乘人员必须留在驾驶舱直到飞行员返回。

越航自2005年起实行“双人座舱”原则（插图）

越南民航局局长赖春青代表表示，将要求各航空公司严格监督飞行员，立即实施“双人座舱”原则，加强航空安全保障。

这项加强规定是在3月24日德国之翼航空公司发生惨烈事故后出台的，事故最初被认定为副驾驶的极端干预。通过对4U9525航班黑匣子的分析，发现副驾驶在机长不在场的情况下，从驾驶舱内部“故意”关闭舱门锁系统，实施极端干预。这意味着，在这种情况下，由于无人监督，副驾驶很容易趁机实施了这一行动。

“当前的解决方案是越南民航局要求航空公司加强对飞行员的内部安全监督。

从长远来看，该部门将审查法律文件体系，以补充安全措施，特别是与德国飞机事件等情况相关的解决方案。”赖春青局长说。

赖春青局长确认，目前没有法规要求航空公司向该部门报告对飞行机组飞行员的监督情况，并表示法规要求航空公司开展内部安全工作，包括背景调查和监控以发现飞行员队伍中的异常情况。

“这里的问题是，如果我们现在在驾驶舱里增加一名飞行员（航班上共有3名飞行员），只是为了在他们离开时接替他们，那么实施起来会非常困难。因为这不仅会增加航班上的人数，还会增加成本，所以我们正在研究一种类似的情况，将这项任务分配给乘务长。

“驾驶舱内有一个额外的座位。如果乘务员被带入驾驶舱，仍然可以遵循双人原则，而不会影响飞行员的飞行操作。该部门将研究这一方向并与航空公司一起实施。”——赖春青局长强调。

此外，在最近发生的严重事故中，副驾驶曾利用该锁扣锁住舱门，并在驾驶舱内做出极端行为，这引发了许多人对是否有必要设置锁扣的质疑。不过，赖春青局长表示，目前各国航空当局并未考虑设置该锁扣，而只是在“驾驶舱内两人”原则下，采取强化措施以克服其局限性。

2001年9月11日美国发生恐怖袭击事件后，为防止外界入侵，飞行员的驾驶舱内增设了一个门闩。驾驶舱门的密码只有飞行员和乘务长知道。

据Vov.vn报道