我是否应该花 7.2 亿越南盾购买一辆 2008 款丰田凯美瑞？

凯美瑞的及时出现，让其轻松占据了中档车而非豪华车市场的第一名。

该系列汽车自 2002 年左右开始在越南生产，由于除了福特蒙迪欧之外没有任何有力的竞争对手，因此很快就黯然失色。

二手2008款凯美瑞2.4G。（来源：autocarvietnam）

此外，有关老一代凯美瑞车型的耐用性和低故障率（尽管这还不够）的传闻使得该车型系列的价格高于其实际价值。

作为回报，备件和车辆运营成本相当低，越南机械师非常优秀且熟练地修理丰田汽车，并且可以在任何地方购买该车型的替换零件，而无需去经销商处。

第六代凯美瑞面临着2010款现代索纳塔、本田雅阁以及后来的日产天籁的激烈竞争，但销量依然没有下降。

优势

凯美瑞之所以能压倒竞争对手，简单来说就是变现能力强、经济、不贬值的心理已经深深根植于用过丰田车的人和没用过丰田车的人的消费习惯中。

缺点

如果将凯美瑞与消费者能想到的同价位或更低价位的中档竞争对手（如雅阁2008款、索纳塔2010款、日产天籁2.0L）进行比较，凯美瑞在设计和操作方面都不是一个耀眼的名字。

主被动安全装备也是国产凯美瑞不如上述大部分进口竞争对手的另一个问题，尤其是在驾驶员和后座安全气囊方面。

使用成本

凯美瑞 2.4G 在混合道路上的油耗约为 11-12 升/100 公里，实际油耗可能更高，具体取决于驾驶员和交通状况。对于行驶里程较长的车辆来说，更换原厂丰田凯美瑞转向系统和底盘配件的成本实际上并不低。

其余小配件价格也实惠，例如前保险杠 290 万越南盾、后保险杠 270 万越南盾、前大灯约 600 万越南盾、空调冷凝器 350 万越南盾……

对于一辆行驶了近8万公里的车来说，再买回来又有更换贵重零件的风险。

总结

丰田凯美瑞在同级别车型中算是比较普通的车型，经济性也不错。然而，即使是二手车，拥有成本也远高于其实际价值。

事实上，以 7.2 亿越南盾（二手凯美瑞的交易价格），精明的消费者可以找到价格更低但车型可能更新颖的汽车。

另一方面，如果有人了解德国汽车的价值，那么很容易找到更高级别的奔驰 C 级或宝马 320i，与凯美瑞相同的 2008 款，但价格却要低得多。

事实上，由于德国汽车零部件的供应来源越来越多且价格极具竞争力，人们对德国汽车零部件的担忧已大大减少。

据越南+报道