许多国家都要求汽车配备灭火器。

全球大多数国家都认为汽车配备灭火器是必要的，但制定强制性的法律需要一个过程。

编者按：公安部第57/2015号通函已生效（自1月6日起），该通函规定对未配备灭火器的四座及以上车辆处以罚款。然而，面对激烈的争论，当局仍在等待公安部发布具体指示后再实施这项新规定。胡志明市法律网想向读者介绍一些国家关于汽车灭火器的规定：从法规的颁布到实施的过程，以及围绕这一问题的发展和争议。

各国，即使是发达国家，对四座及以上汽车配备灭火器的规定也并不统一。即使在欧盟国家，各国关于灭火器配备的法律规定也各有不同。然而，人们普遍认为提前配备灭火器是预防火灾和爆炸的良方，尽管这种事故罕见却极其危险。

车辆安装灭火器规定自2016年1月6日起施行。

汽车必须配备灭火器

诚然，汽车起火事件屡见不鲜，即使人们发现并使用了所有消防设备，也依然烧毁了所有财物。在这种情况下，即使是消防部门的工作人员也不得不建议仍在车内的人迅速“抛下财物，逃命”。

然而，使用灭火器灭火仍然被认为是最大程度地减少火势蔓延、避免重大财产损失的重要措施。更重要的是，即使在火势迅速蔓延而无法挽救局面的情况下，灭火器在延长灭火时间方面也发挥着重要作用，以便车内每个人都有时间逃离火灾。通常情况下，一辆汽车上的灭火器平均有效灭火能力约为30秒，这相当于汽车灭火的黄金时间，也是车内人员逃离火灾的黄金时间。

在德国、希腊、比利时和其他几个欧洲国家，法律要求所有汽车必须配备灭火器。根据向德国交通部提供大量研究报告的机构之一“个人安全选择”组织的说法，当车辆发生火灾或爆炸时，灭火器是最有效的解决方案。如果私家车或商用客车在进入上述国家时没有配备灭火器，它们将不被允许通关，即使它们的出发国不是要求车辆配备灭火器的国家。在马哈拉施特拉邦（印度），2015年还诞生了一部新的法律《马哈拉施特拉邦机动车辆和道路安全》（简称MMPVR），以提高道路交通安全并减少致命事故。MMPVR法律要求所有私家车和商用机动车必须配备至少一个灭火器（对技术规格有额外的具体要求）。

有条件要求

除了要求所有类型汽车必须配备灭火器的国家外，还有很多国家仅仅停留在“有条件要求”和“鼓励”的层面。例如，美国国家消防协会（NFPA）已颁布法律，规定所有商用车辆必须配备至少一台灭火器，并对相应的技术规格做出了具体的规定（从2.3公斤灭火器到9.1公斤灭火器）。与美国类似，南非根据《国家道路交通法》第260号规定，所有大型、小型巴士甚至出租车都必须配备灭火器，并对灭火器的种类和相应的技术规格做出了具体的规定。

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英国虽然位于欧盟境内，但与希腊、德国、比利时等很多国家不同，英国也是一个不要求所有车辆必须配备灭火器的国家，只有商用车辆才被要求配备灭火器。该国在监管方面更是谨慎，不同危险等级（易燃、易爆）的货物，必须配备不同数量、质量和类型的灭火器，并有具体的说明。此外，不同重量的卡车（包括3.5吨以下；3.5-7.5吨；7.5吨以上）对灭火器的规定也有所不同。而对于私家车，这项规定仅处于鼓励的程度。不过，由于位于欧盟境内，英国几乎所有私家车都配备了灭火器，不仅用于预防，也用于通关。

与此同时，在迪拜（阿拉伯联合酋长国，简称阿联酋），重型车辆和公交车必须配备灭火器，而国家公路交通管理局则鼓励轻型车辆（如出租车、私家车、四座或七座家用车等）配备灭火器。去年夏天，阿联酋媒体持续报道，有一项拟议的法律规定，首都阿布扎比的所有汽车必须配备灭火器。然而，阿布扎比政府尚未确认该法律已获通过，且该法案仍然含糊不清且充满争议。阿布扎比政府拟议的许可机构确认：“我们确信这是一个好主意，因为它将帮助交通参与者在汽车发生火灾时逃生，而汽车火灾在本市频发。” 据迪拜民防局（DCD）称，过去三年（2010-2013年）阿联酋最常见的事故是车辆起火。该机构还发起了预防车辆火灾的活动，鼓励人们遵守严格的灭火器规定。

灭火器的使用说明。

迪拜消防安全教练兼专家Shehabe Al Badawy给出了应对冒烟或易燃车辆的三步指南：“首先，迅速下车并拿上灭火器。然后打开引擎盖，但不要打开得太开（大约3-5厘米即可），以免氧气进入导致火势加剧。最后，用灭火器对着燃烧区域喷射，直至用完为止。” 快速反应有助于减少损失。

想要制定法律：需要指导和路线图

要求所有汽车配备灭火器的国家确保了“行动先行，意识先行”的前提。虽然汽车起火时，灭火器是灭火的一种手段，但大多数成功的灭火案例表明，人为因素至关重要。只有在人员得到系统、科学且熟练的讲解和培训后，灭火器才能发挥最大作用，因为汽车起火并非只有一种或几种形式，而是在各种不同的条件和情况下发生，需要灵活应对。这需要职能部门投入时间和精力。

根据在线法律