比亚乔 Medley 在越南如何与 SH125i 竞争？

Medley利用公司独特的设计优势和创新技术与日本竞争对手展开竞争。

越南踏板车市场在高端细分市场中分成了两个截然相反的区域。如果您喜欢比亚乔时尚的意大利设计，就必须忽略其发动机的其他固有缺陷。相反，如果您想选择像本田这样耐用的车型，那么精致的设计就很难实现。

但当然，每家公司都是有雄心的。

尽管SH自2013年以来的新设计备受争议，但它仍然是越南7000万及以上年龄段消费者的首选。比亚乔希望在市场逐渐向踏板车优先发展的趋势发展，而踏板车正是这家意大利汽车公司数百年来的传统优势。Medley就是答案。

比亚乔混合泳。照片：Duc Huy。

Medley上市时，许多专家担心它会再次出现类似Beverly的情况，因为它不符合越南消费者的需求。然而，比亚乔有理由对这款新产品充满信心，因为Medley克服了之前大轮踏板摩托车系列的缺点。

Beverly的设计并不受越南客户的欢​​迎，因为它过于激进，给人一种难以接近的感觉，类似于之前的本田PS和@的失败。Medley则不同，车身更轻盈，平衡性也更好。值得一提的是，这款踏板车从各个角度看都给人不同的感觉。

从正面看，Medley 看起来像是 Liberty 的放大版，但从后面看，它显得厚重而阳刚；而从侧面看，Medley 比 Liberty 更加平衡、俏皮。如果说 Liberty 是一个想要展现个性的年轻男孩，那么 Medley 则是一个成熟的男人。这款踏板车充满阳刚之气，但带有意大利男人那种无忧无虑的风格，而不是美国男人那种强悍的肌肉感。

这家意大利汽车公司对每个细节的精雕细琢都彰显着其独特的格调。凸起的线条使车身更加稳固，前部的V型LED日间行车灯和尾灯也更加引人注目。后排脚踏板可以巧妙地折叠至车身侧面，前挂钩在不使用时可以巧妙地推入车内，电动开启后备箱按钮位于前把手上，机械开启杆则隐藏在前备箱内，此外还配备了USB接口。

然而，这款车也存在一些设计缺陷。车头与Liberty颇为相似，并无特别之处。油箱盖位于车辆地板正下方。在河内春雨绵绵的日子里，每次弯腰打开油箱盖都会弄脏双手，车主应该在后备箱里放条毛巾。隐藏式车锁的设计也使得车主不得不弯腰才能插入钥匙。14英寸的后轮让车辆看起来略显矮小，而16英寸的前轮则让SH的后轮尺寸为16英寸，因此感觉更具肌肉感。

Medley 真正需要越南客户青睐的亮点是其宽敞的后备箱，其容量与本田 Lead 相当，甚至是 SH 的两倍。后备箱空间足够容纳两顶全盔以及许多其他个人物品，例如手提包、笔记本电脑和雨衣。此外，该车还配备了 LCD 仪表盘，可以显示许多实用信息，例如时间、室外温度、电池容量、行驶里程以及低油量指示灯。而 SH 则没有这些实用功能。

表盘采用镀铬，具有奢华的效果，显示一系列信息。

Medley是比亚乔首款采用iGet发动机技术的车型，该技术采用液冷式。此前，Liberty也采用了iGet技术，但采用风冷式。新款踏板车搭载125cc单缸、4气门、电子燃油喷射发动机。c该发动机在 8,250 rpm 转速下可输出 12 马力，在 6,500 rpm 转速下可输出 11.5 牛米的最大扭矩，与 SH 的 11.7 马力和 11.2 牛米相当。

Medley还集成了类似本田车型的“怠速停止”启停技术，当车辆停止超过3秒时，发动机会自动熄火。与Vespa、Liberty等比亚乔车型相比，Medley在驾驶和行驶过程中给人的感觉最为扎实稳定。

800 毫米高的座垫和巧妙分隔的脚踏板有助于驾驶员快速稳定驾驶姿势并适应车辆。在低速启动和行驶时，Vespa 的常客会惊叹于发动机和排气系统的平顺性。噪音、振动和方向盘噪音都很低，几乎完全没有。

Medley是一款为男人而生的比亚乔踏板车，但它适合安静的男人，而不是活泼的家伙。迟缓的油门特性就体现了这一点。在40公里/小时以下的速度下，车辆表现出明显的迟滞。如果你正悠闲地以40公里/小时的速度行驶，突然猛踩油门追女生，Medley会停下，仿佛在思考，然后收到指令，加速行驶。

这种风格与SH截然不同。本田的这款车型与其兄弟Air Blade一样，只需转动油门即可启动，初始动作延迟极低。或许比亚乔的工程师希望驾驶Medley的男士不要做出任何过于情绪化和刺激的动作。但恰恰相反，这也与意大利男士浪漫而内敛的性格部分契合。

与初次涉水相比，Medley 在后一种情况下展现出了截然不同的面貌。车速达到 50 公里/小时或以上时，只要驾驶员踩下油门，车辆就会立即向前冲刺，毫不犹豫，因为动力已经充足，而且不再有迟滞感。100 毫米前轮和 110 毫米后轮的宽大尺寸确保车辆行驶平稳，即使在高速公路上以 80 公里/小时的速度行驶也不会飘浮。Medley 的减震器比 SH 的硬一些，但在长途行驶中不易疲劳方面更胜一筹。

在一系列与驾驶相关的技术中，最引人注目的莫过于双轮ABS防抱死制动系统。驾驶Medley让驾驶者在快速驾驶时更加自信和安心。选择一条湿滑、带有泥土的路面，将车开进去，以40公里/小时或更高的最高速度，突然全程踩下刹车，汽车在短距离后停下，并且不会打滑。一旦踩下刹车，驾驶者的手会感到麻木，因为此时ABS启动，帮助刹车不断地踩下和松开，避免车轮抱死而打滑。

本田在越南市场并未为SH车型配备ABS防抱死制动系统。由于这一差异，以及意大利品牌的自身价值，比亚乔将Medley标准版的售价定为7150万，运动版S版的售价定为7250万。SH的售价略低，为6700万。

比亚乔不仅希望在设计上与本田竞争，还希望在发动机和配套技术方面与本田竞争，而这些正是日本汽车的强项。胜利很大程度上取决于品牌信任度以及每位客户的真正需求。

据VNE报道