日本报纸刊文揭露中国独占东海意图

2月10日，日本时报用半个版面刊登了陈功直博士撰写的题为《中国“在长沙试验新机场——独占东海的新阶段？”的文章。

文章揭露了中国逐步独占东海的意图，并指出中国近期的行动严重侵犯了越南对长沙群岛的主权，违背了越中两国高层领导的共识、《关于解决越中海上问题基本原则协议》以及2002年《东海各方行为宣言》（DOC）的精神。

以下是文章全文：

“测试”长沙新机场——中国争夺东海主导权的新阶段？

2016年初，中国在长沙群岛十字礁新建机场非法试飞。越南外交部随即照会中方提出抗议，外交部发言人黎海平表示，中方行为严重侵犯了越南对长沙群岛的主权，要求中方立即停止并不再采取类似行动。

美国、菲律宾和日本随后对中国的行为表示深切关注。

中国在越南主权管辖的长沙群岛渚碧礁进行非法建设活动。（来源：新航）

十字机场测试的本质：

1. 此次试飞的目的是什么？

中方解释说：“中国政府派民航飞机对该机场进行试飞，是为了检查这里的设施是否符合民航标准？”

然而，看到中国在东海的所作所为，特别是填海造地活动，把越南长沙群岛的7个岛礁（主要是水下和暗礁）变成大型人工岛，在珠塔岛、旭碧岛和万汗岛修建3条长3000米的飞机跑道，以及水下和水下军事基地，人们不禁怀疑中国上述美丽的言论。

这使得舆论再次肯定中国不顾地区国家和国际社会的各种反应和担忧，决心将东海军事化。因为只有这样，中国才能控制和垄断东海，而这在不久的将来将直接威胁到通过东海的国际海上和空中安全。

当海南经黄沙到长沙的空中桥梁顺利通车，以及“21世纪海上丝绸之路”倡议正式启动之后……可以预见，届时中国将按照事先规划好的方案和顺序，在东海采取“兴风作浪”的行动。

二、此次“试飞”严重侵犯越南对长沙群岛的主权，违背两国高层领导人共识、《关于指导解决中越海上问题基本原则协议》以及2002年《东海各方行为宣言》（DOC）精神。原因何在？

第一，中国以武力化无为有，把无争议的海域和岛屿变成有争议的海域和岛屿：

不可否认的历史事实是，在19世纪之前，中国人一直认为海洋对他们的生存构成威胁，一方面是因为他们无法控制海洋，另一方面是因为几个世纪以来海盗一直是一个威胁，令中国封建王朝极为担忧。

为了限制经济、商业和文化交流，制定了许多严厉的禁令……曾经有一段时间，任何人踏足大海都会被视为大罪，人们被迫向内陆迁移40英里，从南到北的沿海地区一个人也没有。

事实上，鸦片战争以后，沿海威胁才唤醒了中国人的海洋意识，形成了一系列海洋战略思想。

正因如此，中国在20世纪初才开始迈向海洋。第一件事是1909年，李准率领三艘炮艇开往西沙群岛，在永兴岛闪电登陆，随后又仓皇撤退。

1946年，中华民国政府趁日本战败军队解除武装之际，派兵占领西沙群岛东部。然而，由于胡志明主席于1946年3月6日与法兰西共和国签署的《初步协定》，越南仍属于法兰西联盟，因此法国仍然有权代表越南对抗西沙群岛的主权侵犯行为。当时，法国对蒋介石军队非法占领西沙群岛以及毛泽东军队在法国的势力削弱作出了强烈反应，迫使中华民国军队撤出西沙群岛的富林岛，结束了短暂的非法占领时期。

1950年10月14日，法国政府正式将黄沙群岛的管理和保护移交给保大政府。中国趁法国远征军根据《日内瓦协定》撤出越南领土的混乱历史时刻，于1956年“秘密”派兵占领了黄沙群岛东部群岛。

1959年2月21日，中华人民共和国派遣大批伪装成渔民的士兵秘密登陆友一岛、维蒙岛和光化岛，试图占领黄沙群岛剩余岛屿，但被越南共和国军队发现。82名伪装成渔民的中国士兵和5艘武装渔船被抓获，并被带到岘港拘留，随后遣返回中国。

1970年，正值越南与美国战争最激烈的时期，中国人民解放军海军在西沙群岛东部的安荣群岛开展了一些“不太秘密”的活动。1971年，这里修建了许多军事基础设施。

1974年1月17日起，中国以由八艘军舰、陆军和空军组成的强大舰队向越南共和国海军发起进攻。面对中国海军的周密准备和强大的兵力，越南共和国陆军无力守护西沙群岛以西的剩余岛屿群。

1988年3月初，中国非法侵占长沙群岛的五个礁石（包括珠塔岛、周元岛、辉谷岛、嘎文岛和须毕岛）后，调集两个舰队，包括9至12艘军舰、2艘炮舰、2艘登陆舰、3艘运输舰、1艘调查船和1艘大型浮桥，开赴长沙群岛，支援夺取加玛岛、古林岛和莲岛。其中，加玛岛是位于新圣岛和新圣东岛南部的珊瑚礁，由南方人民解放军海军于1975年4月底占领。

1988年3月14日，中国海军凭借优势兵力占领了加玛礁，但越南仍保卫着姑林岛和莲岛。1995年，中国占领了当时由菲律宾管辖的万汗礁。

因此，中国使用武力确立主权完全非法，严重违反国际法。具体而言，《联合国宪章》第二条第四款规定：“严禁各国在国际关系上使用武力，尤其禁止使用武力侵犯其他国家之主权及领土完整。”

《联合国宪章》这一条款内容是国际法基本原则，要求包括中国在内的联合国所有会员国都应遵守。这一原则在1970年10月24日联合国大会第2625号决议中得到发展和具体化，该决议规定：“每一国家均有义务不使用威胁或武力，侵犯他国现有之国际边界，或（关于威胁或使用武力）作为解决国际争端，包括领土争端和国家边界问题在内的手段……一国领土不得成为违反联合国宪章规定使用武力所致军事占领的对象。一国领土不得成为另一国使用威胁或使用武力所致取得的对象。任何使用威胁或使用武力所致之领土取得均不得承认为合法。”

巴黎第七大学公法与政治学教授莫妮克·谢米利耶·让德罗女士（Monique Chemillier Gendreau）仔细研究了中方提供的文件，法国民主律师协会前主席、欧洲律师协会前主席丹尼斯·狄德罗女士（Denis Diderot）得出结论，虽然中方早已知道东海有众多零散岛屿，但这些岛屿不足以构成中国是第一个发现、勘探、开发和管理这两个群岛的国家的法律依据。

显然，中国自20世纪初以来就一直在“无中生有”，利用历史契机，于1956年、1974年、1988年、1995年先后非法侵占黄沙群岛和长沙群岛部分地理实体，并持续至今。

不仅如此，中国还采取一系列非法行动，进一步实施其独占东海的图谋，把“无争议海域变成争议海域”，想方设法实现其覆盖东海90%以上面积的“牛舌线”主张。

第二，填海造岛，把水下、水下的岩礁、浅滩变成大型岛屿，建成“永不沉没的航空母舰”，打造强大的军事攻击基地……

中国为实现其野心而不断采取的危险举动和盘算，违背了中国的承诺。具体而言，中国不断加紧建设活动，将浅滩和岩礁改造成大规模人工岛，并在这些人工岛上建设进攻性军事基地。

占领西沙群岛和南沙群岛部分岛礁只是中国东海战略的第一步。控制这些群岛只是中国以武力入侵东海海域的垫脚石。

因此，中国在占领西沙群岛和南沙群岛部分岛礁后，试图巩固这些岛礁，其意义已不仅仅是为了“改善”中国驻扎军队的生活条件，更深层次的是想将这些岛礁建设成军事堡垒，甚至有人把它们比作固定的“航空母舰”，以便能够进一步向南海推进。

中国非法占领西沙群岛40多年，并修建了庞大的基础设施系统。最引人注目的是，2014年10月7日，中国宣布在西沙群岛富林岛建成一座南北向、长约2公里的机场。

在长沙群岛，中国已投入数十亿美元填海造地，并在浅滩、十字礁、洲园礁，尤其是角马礁上建立军事基地。中国此举是经过精心策划的，旨在独霸东海。

如果说中国占领越南西沙群岛和南沙群岛部分岛礁的行为构成军事入侵，那么其在这些岛屿上的建设活动则构成了“软入侵”的主要攻击手段。中国将从这些岛屿开采包括海鲜、石油和天然气在内的自然资源，进而控制东海的空域和国际航线。有证据表明，中国在钓鱼岛及其附属岛屿的海域也采取了同样的行动。日本与中国存在争议，并划设了所谓的“防空识别区”（ADIZ）。

在滩涂、岩礁上进行大规模建设，把“沉没滩涂”变成大型军事基地，把“沉没滩涂”变成“浮岛”和“不会沉没的固定航母”，严重违反《南海各方行为宣言》。

中国声称，覆盖东海90%以上面积的“牛舌线”以及西沙群岛和南沙群岛（即黄沙群岛和长沙群岛）的主权属于中国。中国收回多少取决于其军事实力。这表明中国对东海的野心和决心始终未变。无论国际法、舆论还是与地区国家的关系如何，中国独占东海的图谋正在逐步实现。

东海不仅在地区，而且在国际上都已成为热点问题。近期，海洋石油981钻井平台及其护航编队于2014年5月2日至7月15日在越南专属经济区和大陆架非法作业，导致东海政治局势极度紧张。

许多政客甚至称，中国在越南海域部署钻井平台是“边缘政策”。如果将“海洋石油981”钻井平台的活动与越南在黄沙群岛修建军事基地以及在长沙群岛建造一些浅滩和岩石的行为相比，其危险程度要高出数倍。

上述填海造岛建设表明中国正在实现以下目标：

法律上，它在实践上巩固了中国自1988年以来以武力占领的“不可侵犯的主权”。值得注意的是，中国试图把包括十字礁在内的其占领的地理实体从滩涂岩礁变成岛屿，从不适合人类生活的珊瑚礁变成“适合人类居住”、拥有“自身经济生活”的岛屿，为对“南沙群岛”的专属经济区和大陆架提出主张创造条件，这也是将正在受到舆论批判的“牛舌”边界“合法化”的一种方式。

从经济角度来看，这是否是一个服务于东海南部生物和非生物资源开发的后勤基地？东海南部蕴藏着中国一直试图入侵的丰富多样的资源，尤其是石油和天然气，中国希望通过石油和天然气这种燃料来源满足其对能源的“渴望”。

当中国开始在越南、马来西亚、印尼、菲律宾等国的大陆架上钻探石油和天然气时，在这里建立物流基地将是最经济有效的解决方案。同时，对于成千上万艘正在南海捕捞丰富而宝贵的海产品资源的中国渔船来说，这里也是理想的物流基地。

在国防安全方面，加玛、珠塔、旭碧、万汗等军事基地将与在黄沙群岛已建成并投入使用的防御基地一起，形成连续的军事进攻体系，成为中国在东海的坚固前哨，为实现其独占东海战略而策划的所有入侵提供服务。

在珠塔、旭碧和万汗等地修建机场，对所有东海沿岸国家来说都是挑战，也是一种危险，严重威胁东海国际航行安全。值得注意的是，这些正在紧急修建的机场也旨在控制东海空域的国际航空活动。这是否与中国宣布计划在东海设立防空识别区有关？

从媒体信息来看，中国特意在此时发布这一信息，是为了挑战舆论，在国内外舆论面前肯定自己的战略决心，为新的冒险铺平道路。

具体来说，这也可能是中国将非常复杂的内部矛盾推向外部策略的体现。

历史证明，中国的话不可信。

此前，中国曾于1988年侵占越南长沙群岛的六个岛礁和岩礁，并于1995年占领万汗礁。当时，中国声称只是为渔民建造避风港。但后来，他们修建了一系列防御工事，建造了坚固的水上房屋，并配备了枪支，把这些地方变成了雄伟的堡垒。这一次，他们也故技重施，毫无二致。

这对直接相关方来说确实令人头疼，尤其是在越南合法主权正遭受中国严重侵犯的情况下。这也是中国公开向舆论、法律和国际秩序（包括美国）发起的挑战。如果允许中国在其占领的长沙群岛实体上“建设基础设施”，那就没什么好说的了。到那时，未经“北京许可”就穿越长沙群岛的国际水域和空域，或许只会引发冲突！

在当前国际形势下，外交和法律手段仍是比军事手段更为恰当的。和平始终是人类最热切的愿望。可以说，此时此刻，一切行为都必须极其谨慎，必须将地区乃至世界的和平、稳定、合作与发展的共同利益置于首位。

但如果有人不遵守国际法原则、不顾已达成的协议、侵犯越南的合法权益，越南必须坚决反对、斗争到底、绝不妥协。

据Vietnamplus报道