世界上最长的铁路隧道令人印象深刻的数字

（Baonghean.vn）——世界最长的火车隧道，穿越阿尔卑斯山，耗时 17 年建成，将于 6 月 1 日通车。

以下是有关圣哥达隧道（GBT）项目的四个值得注意的数字：

据瑞士政府统计，修建这条57公里长的隧道耗资超过120亿美元，耗时2400年。图片：法新社。

- 57 -

GBT 全长 57 公里，将超越日本 53.9 公里的青函隧道，成为世界上最长的火车隧道。

总共有152公里的隧道穿过山脉，其中包括南北向的独立隧道，以及横向通道和引道。

为了修建一条穿越阿尔卑斯山下的铁路隧道，从圣哥达山口附近的山上挖出了超过 28 吨的土石。

- 1882 -

这一年，第一条穿越圣哥达山口的铁路正式开通，这是瑞士历史上的一个里程碑，有助于促进这个阿尔卑斯山国家的贸易，而此前，贸易发展一直非常困难。

1947 年，瑞士工程师卡尔·爱德华·格鲁纳 (Carl Eduard Gruner) 首次提出了在圣哥达山口阿尔卑斯山下修建火车隧道的想法。

69年后，耗资超过120亿瑞士法郎（120亿美元）的圣哥达隧道即将通车。

该隧道从瑞士中部乌里州的埃斯特费尔德延伸至南部提契诺州的博迪奥，将苏黎世至米兰的旅行时间缩短至 2 小时 40 分钟，节省了一个小时。

- 43,800 -

据瑞士联邦铁路公司介绍，这是125名工人分三班不间断工作以安装GBT轨道的小时数。

该隧道采用410米长的钻机开挖，共移动土石方约2800万吨。

铁路隧道图。

- 2小时40分钟 -

这是 GBT 明年 12 月正式向乘客开放后从苏黎世到米兰的预计旅行时间，与目前的旅程相比节省 1 小时。

瑞士联邦铁路预测，未来几年火车旅行需求将大幅增长，到 2020 年，每日乘客数量将从目前的 9,000 人激增至 15,000 人。

全面投入运营后，每天将有260列货运列车和65列客运列车经过大金门大巴站，时速为200公里/小时。

富平

（据法新社报道）