（Baonghean.vn）初冬的寒风中，阮文河依然默默地扛着包，手里拿着扳手，沿着熟悉的铁路线，一米一米地巡线。这份默默的工作，他已经坚持了6年，行程超过3万公里。
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| 阮文河先生（1975年出生）从事铁路工作20年。他连续6年被分配到义静铁路股份公司荣市铁路巡逻队。作为一名铁路巡逻员，河先生是行走3万多公里的人。 |
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| 他每天要检查每一个螺栓、每一节钢轨、每一根枕木，发现小的损坏及时修复，对铁路重大损坏及时报告，确保南北列车安全。 |
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铁轨、枕木、弹簧……在恶劣天气下很容易损坏。巡检人员必须仔细观察，及时发现并修复，因为一个螺丝松动就可能危及整列列车。 |
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| 从事这个行业多年，哈先生只需听一听扳手敲击每个螺丝的声音，就能预知到会遇到什么“毛病”，并及时修复和找到解决方案。这份工作需要奉献精神、毅力和耐心。 |
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| 每天在野外工作数小时后，他都会回到办公室记录行程，以确保工作始终处于最佳状态。他表示，宜金立交桥和关板立交桥路段是故障频发、铁轨经常遇到障碍的地方。宜金立交桥地区也是近年来铁路交通安全的黑点。 |
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| 在巡护路线上，各巡护组必须记录巡护任务表、巡护行程表、重点监控点位图、需要注意的问题点位图，特别是那些事故高风险点位。 |
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| 必不可少的物品是铁路专用的巡逻灯。这种灯由一面红色和一面绿色组成，既可以在夜间为巡逻人员照明，也可以为火车发出信号。 |
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在路上工作意味着必须习惯不规律的工作时间，很少有时间与亲人一起吃饭。 |
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| 平均每天有16至18列运送旅客和货物的列车经过。在节假日和春节等高峰期，列车数量可能超过20列。像阮文河这样的巡逻员的奉献和不懈努力，为确保每列从北向南的列车安全做出了重要贡献。 |
清琼
