马自达大幅降价导致越南汽车市场混乱

相比11月份降幅最大的是Mazda6，降幅达1.7亿，CX-5和Mazda3的降幅也最高，达9亿。

河内一位名叫Nhat Linh的先生，11月底计划在黎文良街一家经销商处购买CX-5，2.0升两驱版售价9.34亿韩元，但几天后，也就是12月初，阮厝街另一家经销商的工作人员却表示，价格仅为9.09亿韩元，比网站上的标价低了9000万韩元。查阅信息后发现，从12月初开始，所有经销商的售价政策均相同，详情见上表。

经销商不仅提供折扣，还为购车客户免费赠送民事责任保险和机动车物理损坏保险，在官方折扣基础上额外赠送价值600万至1100万越南盾。

马自达以大幅折扣作为年终促销的惯用伎俩，但这个价格区间却让很多顾客感到震惊，因为他们“没想到折扣会这么大”。

自12月初以来，长海汽车已下调旗下五款车型的价格：Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-5和BT-50。降价幅度与车型价格成正比，价格越高，降幅越大。两款畅销车型Mazda3和CX-5均已下调6500万至9000万，足以与Altis、Civic、CR-V和X-Trail等价格不菲的竞争对手拉开安全距离。

长海汽车以价格优势为基础的销售策略自2015年左右开始构建，并一直延续至今。不仅马自达，起亚和标致也定期推出月度折扣活动。

长海乘用车事业部总经理裴金开先生表示，公司的策略是以销量抵消利润，因此随着生产规模的扩大，公司有更多理由降低价格。汽车价格下降，销量上升，进而推动产量进一步增加。这一策略形成了一个循环，使马自达和起亚的汽车产销量持续增长。

CX-5最高优惠50万。

年底“令人震惊”的降价为经销商的车辆上市创造了动力。然而，2017年初，由于汇率变动以及经济效益的考量，价格可能再次上涨。起亚品牌与马自达和标致并列三大品牌中销量最高，并且目标达成情况良好，因此其降价政策不如马自达那么强势。

通过这种方式，无论是Mazda2、Mazda3还是CX-5，实际售价都比竞争对手低了好几亿，这个差距让消费者犹豫不决。自2016年初以来，长海汽车的销量已经超越了丰田。

2016年10月，Mazda3在手保有量达1110辆，远超竞争对手Altis的465辆。CX-5销量为855辆，CR-V销量为577辆。新上市的日产奇骏最初取得了300辆/月的预期成绩，但依然无法对CX-5构成威胁。

长海的定价政策对市场格局产生了巨大影响，令竞争对手难以坐以待毙。丰田最近将新款凯美瑞的价格下调了2400万至3100万（具体幅度取决于车型），而过去几个月购买Altis的客户总是能享受到高达数千万美元的优惠价格。在本田经销商处，折扣为1000万至2000万，福特为4000万至6000万，三菱也下调了2000万至3500万。

竞争对手的专家评论称，长海集团的价格“攻势”是一项极其大胆和鲁莽的政策，因为它需要长期的财力才能持续维持数年。这些人还表示，实际上，价格竞争从长远来看可能会适得其反。因为上一代顾客会因为价格高于后来的买家而产生“吃亏”的心态，这很容易导致品牌忠诚度的下降。

马自达在B级、C级、D级、跨界车和皮卡等细分市场均有布局。目前，该公司凭借Mazda3在C级市场占据领先地位，并凭借CX-5在跨界车市场占据领先地位。持续的降价策略在其他细分市场并未奏效。

在B级车市场，Mazda2仅次于传统品牌丰田Vios。2016年10月，Vios的销量是Mazda2的7倍。此外，Mazda6也未能超越凯美瑞。BT-50皮卡与福特Ranger共享平台，但Ranger的销量是BT-50的4倍。

长海汽车公司也曾因搭载1.5升SkyActiv发动机的Mazda3和Mazda2不断出现“金鱼”发动机故障现象而陷入质量争议。在与客户和注册部门多次沟通后，该公司不得不召回车辆，进行检查、维修，并用更合适的材料更换喷油器。

据VNE报道