丰田雅力士——掀背车在越南再次“火爆”

丰田雅力士瞄准注重实用性和性价比的年轻客户，迅速占领了欧洲等要求严格的市场，并且在越南的 B 级掀背车市场也不断扩张。

丰田雅力士 (Yaris) 诞生于 1999 年，旨在取代其前身 Starlet。第一代雅力士在许多市场被称为 Echo，在日本则被称为 Vitz、Platz 或 Belta。雅力士 (Yaris) 的名称源自希腊女神“Charis”，象征着创造力、生育力和迷人的自然美。正如其名，雅力士 (Yaris) 一直是丰田家族中设计最独特的车型。

这与这家日本汽车公司瞄准的主要客户群体——18 至 34 岁的年轻中产阶级——相符。这些充满活力、个性鲜明的客户喜欢年轻、新鲜、灵活的都市座驾，价格也实惠，甚至可能不算便宜。丰田汽车的代表曾表示，雅力士在美国约 30% 的销量将来自 30 岁以下的人群。雅力士拥有多种车型，从三门/五门掀背车到轿车和轿跑车，以满足年轻客户的多样化需求。

据悉，雅力士的研发重点是解决当时日本乃至欧洲普遍关注的燃油经济性和二氧化碳排放问题。此外，丰田还试图通过个性化设计赋予这款小型车年轻活力——这是其前身Starlet（1973年至1999年生产）所缺乏的元素。丰田首席执行官也曾用“大胆而调皮”这几个字热情地形容它。

丰田美国公司广告创意总监毫不吝惜地称赞道：“我们给这款车带来了声音，赋予了它个性，创造了一个它能够生存的世界。”的确，无论是第一代，还是如今的第三代，雅力士在以保守著称的丰田家族中始终是一款个性十足的车。

当然，这已经是老生常谈了。随着创新设计语言应用于Fortuner、Innova、Hilux等一系列新一代产品，这款来自日本的车型的外观也焕然一新，如同其豪华兄弟雷克萨斯一样焕然一新。凭借对设计、宽敞内部空间、耐用性和经济性的重视，雅力士自上市以来便迅速斩获诸多成功，荣登众多知名汽车杂志，并在欧洲和日本荣获年度汽车大奖。

事实上，在英国的一项调查中，丰田雅力士与宝马X5并列为最受车主推荐给朋友购买的两款车型，推荐率高达92%。谈到第三代雅力士，《AutoTrader》杂志也自豪地表示：“雅力士或许并非超级明星，但它是细分市场中一个强有力的竞争对手，拥有极高的转售价值、久经考验的可靠性以及持续保持的优美设计。”

雅力士最初瞄准的是欧美市场，之后才进入中国市场。可惜的是，尽管雅力士依然是一款畅销车型，但其“实用、标新立异”的风格使其无法像兄弟凯美瑞或卡罗拉那样在美国取得成功，尽管其年销量一度超过10万辆。然而，这款车在北美这个更注重实用性而非“物有所值”的市场却取得了巨大的成功，去年销量达182,407辆。

在中国，这款车型也凭借其瞄准的年轻中产阶级——占中国人口大多数的群体——而成为畅销车型。自2014年第三代雅力士开始量产以来，雅力士销量强劲增长。与此同时，丰田也借此机会进一步拓展了雅力士在泰国、印度尼西亚、菲律宾和越南等东南亚市场的渗透。近日，雅力士荣获了“金庙之国”1.2升发动机细分市场最佳掀背车奖。

在越南，雅力士于2011年首次进入B级车市场，当时在B级车市场还算是一个新品牌，但直到2014年才强势回归。然而，自2008年以来，这款车型在“手提”市场就已广为人知，并以其柔和的女性化设计、耐用性以及低故障率、低油耗和低折旧率而受到众多女性的青睐。雅力士掀背车与威驰轿车并列成为进军越南B级车市场的两款战略车型之一。

目前，9月份刚刚在越南上市的雅力士最新款车型，已经帮助丰田在两个月内将其在细分市场的影响力提升了近4倍。具体来说，雅力士9月份销量仅为127辆，而到了10月份，销量几乎翻了一番，达到228辆，甚至出乎意料地达到了384辆，对于一款全进口车来说，这是一个不小的数字，远远超过了同级别的许多两厢车竞争对手。

这款掀背车的销量增长速度惊人，主要得益于新款1.5升2NR-FE发动机，其输出功率为107马力，扭矩为140牛·米，比上一代车型提升了不少，同时油耗仍然保持在较低水平，约为5.7升/100公里。此外，更优质的娱乐配置、更耐用的车身、进口车的品质以及较高的转售价值也功不可没。

在越南，丰田销售两个版本，Yaris 1.5E 售价为 6.36 亿越南盾，1.5G 售价为 6.89 亿越南盾。

根据TNO