拯救国产汽车，考虑调整皮卡的税费计算价格和登记费

财政部刚刚被要求严格管理进口汽车的完税价格、整车原产地（主要来自东盟），并研究重新评估皮卡车的特别消费税和登记费，作为在按照国际承诺降低进口税的情况下拯救国产汽车的措施。

据越南海关总局统计，2017年前两个月，越南进口汽车数量快速增长，达15275辆，较2016年同期（11200辆）增加4000多辆。

据此，政府已指示有关部委提出发展汽车工业的解决方案，并研究在进口汽车突然增加，影响国内生产，以及越南因履行一体化承诺而降低关税时采取的自我防御措施。

工贸部、财政部、科技部等有关部委负责全面评估汽车市场形势，对未来一个时期国内汽车配套产业企业和汽车合资企业制定相应的政策。

政府评估，尽管越南汽车工业发生了很大变化，但仍面临许多挑战和困难，当东盟对越南的整车进口税为0％时，这些挑战和困难将更加严峻。

因此，政府指示各部委向总理提请修改、补充和颁布新的机制和政策，以促进配套产业的发展，特别是针对大型投资者和龙头企业。

财政部要严格进口汽车完税价格和整车原产地管理（主要来自东盟），打击贸易欺诈行为，研究重新评估皮卡车特别消费税和登记费并提出适当调整建议。

对于进口的二手车，要及时修改、补充，确保符合政策，不被利用、不进行商业欺诈，不允许劣质汽车进口到越南。

据越南海关总局统计，2017年前两个月，越南进口汽车数量快速增长，达15275辆，较2016年同期（11200辆）增加4000多辆。

值得注意的是，2017年2月越南进口汽车价格平均仅达到4.5亿越南盾/辆，进口汽车主要来自印度、印尼、泰国等国家。

针对上述情况，海关总署已指示职能部门审查进口车辆（包括从印度进口的汽车）的申报价格，以防止贸易欺诈和市场操纵。

同样与进口汽车市场相关的是，3月9日，工贸部发布了关于第04/2017/TT-BTC号通知，该通知对第20号关于进口9座及以下乘用车的规定进行了修改和补充。据此，进口9座及以下乘用车的企业在办理进口手续时，不再需要主管部门出具的合格保修和维修机构证明，但仍需持有真实的授权书。

据《劳工报》报道