冷再生刮削技术在宜禄县交通建设中的应用

（Baonghean）- 在预算有限的情况下实施新农村建设，义禄县领导直接邀请承包商并应用日本冷再生刮削技术对农村交通路线进行改造和升级；帮助降低近40％的建设成本，为建设投资开辟了新的解决方案。

在宜和乡（宜禄县）乡际公路上，宜禄县各乡、各部门领导参加并见证了一项道路建设新技术的首次试验，即应用冷再生刮削技术。该技术是交通运输部根据2016年5月23日第1588/QD-BGTVT号决定批准广泛应用的。

宜禄县人民委员会主席阮进勇表示：认识到技术先进、节省成本、高效且保证质量，我们邀请越南交通运输设备公司（河内）在该地区部署第一个项目，并邀请正在建设新农村的乡领导到他们的乡参观、学习和部署，以节省投资成本。

安城县采用冷再生技术修建的新型乡村公路。图片来源：Tran Chau

看到挖掘机、压路机加紧高效作业，宜兴公社党委书记阮廷黄说：“以前我们用传统技术修建新农村公路，每公里造价12-14亿越南盾，公社只修了3公里，目前还有8公里未修，此外，文化、环保等机构也未达到新农村标准。看到这项技术，我们看到每公里公路造价仅7.5亿越南盾，比传统方法便宜得多，但困难在于我们必须主动为企业筹措一次性费用，而群众的条件仍然比较困难。”

冷再生加固技术是采用日本堺公司生产的专用机械设备进行施工的一种施工方法。专用设备能够同时深度破碎旧路面结构，并与加固材料均匀混合，形成加固材料混合料。混合料经过平整、压实，形成耐久性材料层，与传统维修升级或更换新材料相比，路面结构强度可提高2倍以上。

冷刮再生技术适用于翻新基层为石料或碎石、砾石或旧碎石路面的旧沥青混凝土路面，旧路面结构再生深度为8cm至30cm以上，结合料通常为乳液、泡沫沥青，可添加或不添加水泥添加剂。

该技术具有以下优点：采用连续机械组合同时进行刮、铣、拌、重摊、压实，施工速度快、质量好、质量易控制；能彻底处理旧路面裂缝、变形等问题；非常适合在运营道路上施工，1—3天后即可在再生层表面直接通车；最大限度地利用旧的、再生的材料，减少额外材料的使用，成本比新建便宜，与水泥混凝土路面施工方法相比，可降低成本50%以上；由于可100%利用现场的旧材料，与传统方法相比，可降低成本10%以上；与其他方法相比，可缩短施工时间50%以上。

该技术通过主动调节材料用量，可以保持（或略微提高）旧路面高程，且新增石料用量较少，对环境影响较小，施工不影响线路上的辅助工程。

在义和乡（义禄县），人们正在使用冷再生技术浇筑碎石，铺设道路。图片来源：Tran Chau

目前，义安省尤其是义禄县农村道路状况普遍恶化，而预算却十分有限，且不断减少。对于国家新农村建设目标计划而言，预算主要由民众承担，因此，预算越是困难，采用新技术以及上述Viettraco运输设备公司（河内）的预算削减措施就显得越发合适。

目前，该单位已部署胡志明市公路、兴安省、谅山省等省级公路等多个项目，并于近期申请修建安城县（义安省）新农村公路。

越南交通运输设备公司（河内）总经理陶明先生表示：“冷再生刮土技术在国际上颇受欢迎。该技术能够改善路面的强度和结构，施工方法环保且成本低廉，适用于从乡村公路、国道到城市道路的所有道路。我们非常荣幸受邀来到义安省实施该项目。我们将确保项目质量和美观，不辜负当地政府和人民的信任。”

义禄县领导还补充说，在不久的将来，该县将把这项技术应用到该地区的许多其他项目中。

珍珠

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