降200万/辆，汽车价格“战”愈演愈烈

合资和国产整车厂纷纷推出新车型，进口车也加速引入众多廉价车型。这使得车企按捺不住，纷纷想方设法降低价格。随着2018年东盟汽车进口关税取消的最后期限临近，市场是否将迎来更激烈的价格战？

市场上，短短3个月内（5月至7月），不少车型价格出现大幅下调，新车上市后价格也迅速与老款车型持平或略高，但设计和实用性均较以往更加先进。

各企业纷纷参“战”

近3个月席卷车市的是3款降价幅度极大的车型：铃木Grand Vitara降价幅度高达1.7亿越南盾/辆；本田奥德赛降价幅度高达2亿越南盾/辆，三菱帕杰罗3.0降价幅度高达1.64亿越南盾/辆。

除了“超快”降价，越南汽车厂商也深陷汽车降价博弈。6月份，本田国产CRV多用途车降价幅度最大，降幅达1.5亿越南盾/辆；从泰国进口的思域Turbo也下调了0.5亿越南盾/辆。

Thaco 也并未就此放弃，6 月份，该公司将马自达 CX5 车型的价格下调了 3000-4000 万越南盾。Thanh Cong 则将现代伊兰特（4000-5000 万越南盾）、胜达（5000-7000 万越南盾）的价格下调……

丰田陆地巡洋舰品牌也为促进销量，将2016款车型的售价下调了1.3亿越南盾。据经销商介绍，2017款陆地巡洋舰仅下调了2000万越南盾，但公司自2017年6月以来一直维持这一价格。

汽车降价战愈演愈烈（说明图）。

尤其是，尽管是新进入者，大众在越南的官方经销商也积极加入降价行列，下调了两款车型的价格，包括Polo轿车（降价5000万越南盾），降价最多的是途锐多功能车型（降价2.6亿越南盾）。

三菱越南公司还将两款帕杰罗运动版车型的价格下调了5000万至1.06亿越南盾，将欧蓝德车型的价格下调了9000万越南盾；将Triton皮卡系列的价格下调了6000万越南盾，将Mirage小型车系列的价格下调了5000万越南盾。此外，日产奇骏、通用越南公司的科鲁兹和科罗拉多等其他车型也大幅下调了多个车型的价格。

汽车价格是否已经触底或者还会进一步下跌？

2017年6月，国内一些整车企业表示，近期汽车价格快速下降，不少车型价格已跌至谷底，难以进一步下调。不过，7月初，国内一些车企自身也下调了不少战略车型的价格。

一位车企人士对此解释道：“进一步降价本质上就是削减成本，进一步压缩企业和经销商的利润，以换取销量。事实上，目前车价已经下降得比较快了，已经没有再降价或降低成本的余地了。”

不过，也有观点认为，从现在到年底汽车价格还将继续下降，2018年可能还会进一步下降。“如果进口税降低30%，其他税费保持不变，每辆进口汽车的价格将下降数亿越南盾。”河内市范雄市一位汽车经销商表示。

事实上，近期越南汽车降价的动向有两种，“导火索”是国内合资车企。但近期，降价的动向则转向了进口车企，其中包括不少在越南没有工厂的汽车品牌。

专家吴志龙认为，如果其他因素不变（注册费、特别消费税（SCT）……以及取消东盟整车剩余的30%进口税），国内汽车价格将具备下降的必要充分条件。

事实上，2017年，当东盟汽车进口税从40%降至30%时，国内外汽车厂商均大幅降价。如果取消进口税，汽车价格将有更多机会进一步下降。

一些车企分析降价规律后判断，在越南组装进口车的合资企业占据了非常大的市场份额，他们比谁都清楚参与降价战对自己不利。因此，合资企业之间会“互相看齐”，或者联手稳定车价，避免影响业绩。

具体来说，对于在越南设有组装厂的汽车品牌，包括进口零部件，例如丰田、本田、福特……它们拥有完善的分销体系、保修体系、品牌认知度，尤其是客户信任度，因此降价幅度肯定会更小。此外，如果进口汽车价格大幅下跌，导致同品牌的国产汽车无法竞争，跨国公司都会打着各自的算盘，确保价格安全、对各方都合适，并遵守对其他国家的承诺。

然而，对于纯进口到越南的汽车，例如宝马、三菱、奥迪、大众、雷克萨斯……他们肯定会尽一切努力降低价格，提高市场份额，与国内汽车制造商竞争。这将是2018年后引领越南汽车降价战的主要趋势。

据VNN报道