交通部：“不能强迫 Uber 和 Grab 停止运营”

交通部代表表示，不可能按照河内出租车协会的建议强制Uber和Grab停止运营，因为这是公平竞争，企业可以做任何法律没有禁止的事情。

河内出租车协会提议于2017年9月紧急停止试点计划，并对试点计划的后果进行总结评估，据称此举将给社会带来极大不安全感。交通部一位代表表示，该部尚未收到上述提议。

对于该协会提出的Uber、Grab等运营的合约车没有像传统出租车那样进行管理或绑定，对传统出租车造成不利和不公平的说法，交通部代表肯定，合约车是依法管理的，当局已经处理过多起违反规定的合约车。

交通部：“不能强迫 Uber 和 Grab 停止运营”

交通部代表表示，Uber和Grab的活动性质只是以电子合同取代纸质合同的一种形式，而无论是Uber、Grab还是传统出租车都必须注册营业、拥有徽章、列出营业名称、电话号码、价格，并监控行程。

Uber和Grab的行程监控与传统出租车类似，由越南道路管理局监控和管理。通过行程监控发现的违规行为数量众多，也同样会受到相关法规的处罚，包括吊销营业执照……

该代表介绍，传统出租车企业中，目前已有8家单位应用了新技术，采用电子合同，技术比Uber、Grab更先进，预约服务不仅是手机上安装的软件，还利用了社交网络Facebook。

因此，“不可能阻止 Uber 和 Grab 的运营，因为企业可以做任何法律没有禁止的事情，这是一种非常公平、平等的竞争”，交通运输部代表表示。

交通部：“不能强迫 Uber 和 Grab 停止运营”

对于传统出租车“指责”Uber偷税漏税，交通运输部有关代表表示，如果Uber违反规定，解决和征税的责任属于税务机关，将依法处理税务违法行为。

对于河内、胡志明市部分传统出租车行业出现大量司机同时辞职的现象，交通部一位代表表示，并非司机失业，而是他们辞去传统出租车工作，转行做Uber、Grab业务。其实，这只是从一种工作转到另一种工作，从传统出租车转到Uber、Grab。

据《劳工报》报道