担任监察长兼交通部长的“热门职位”700天

监察局和交通部门的领导人自 2016 年 4 月起任职，今天将被解职。

今天下午，总理介绍了新任交通部长兼监察长。

今天（10 月 25 日），国会批准解除张光义先生的交通运输部长职务和潘文秀先生的政府监察长职务。

张光义先生和潘文秀先生于2016年4月加入政府，目前正处于他们的第一任期。在这两个地区，他们都被视为“热门人物”。

“责任重大”

新任政府监察长潘文秀在接任前任黄风正监察长一职时表示：“这是莫大的荣誉，但同时也是一份沉重的责任，迫使我竭尽全力。”他还表示：“监察工作有很多快乐，但也有很多困难和艰辛。”

潘文秀上任第一年，整个监察部门开展了大量工作，共开展行政监察6586项、专业监察252592项。

尤其是，政府监察局直接进行了许多引起公众关注的检查，如对石油建设股份公司（PVC）的检查。郑春青先生曾担任该公司总经理兼董事长，犯下许多违法行为，造成超过3,2980亿越南盾的损失（2011-2013年）。

政府监察长潘文秀（封面左）与反腐败部门举行工作会议。图片：Ba Do

此外，2016年，政府监察局还宣布对越南石油天然气集团及其成员单位出资兴建的生物燃料项目的投资检查结束；对廷武聚酯纤维厂项目的投资检查结束……关于廷武项目，监察机构表示，该项目经济效益不高，亏损额超过1.4万亿越南盾。

在2016年监察部门总结会议上，政府副总理张和平承认，监察部门各项工作取得了积极进展。然而，这位政府领导人也指出了一些不足之处，例如：监察计划制定和执行进度缓慢，与实际情况脱节；一些监察结论质量不高；监察工作中发现和处理腐败问题以及处理投诉举报工作虽然取得了进展，但仍然有限……

潘文秀先生在多次行业工作会议上都深刻掌握情况，并指示下属进行有计划的检查，一旦发现违法行为，就进行突击检查；重点检查容易出现消极、腐败、公众关注和投诉举报较多的领域。

2017年4月，在与越南祖国阵线中央委员会就监督公开检查结论举行会议时，Sau先生要求该机构“提出意见”，以便将来对《监察法》进行修改和补充，从而提高监察部门的作用、地位和效力。

2017年6月，在国会代表就河内市同心乡事件中监察部门职责一事提问时，潘文秀先生以书面形式作出了答复。文秀先生确认，在收到公民诉状后，监察部门已要求河内市采取适当措施稳定局势，避免出现热点问题；并责成地方部门密切配合市政府处理此事。

“在收到同心乡居民不满并拘留38名官员执行公务的消息后，政府监察局派出一名副局长和专业人员与河内市密切配合；与河内市人民委员会主席一起，他们于4月20日在My Duc区与居民对话，4月22日在同心乡与居民对话”，Sau先生说。

2017年，政府督察局开展多项大规模检查，特别是配合国家银行检查金融机构和商业银行的信贷和金融投资活动，检查不良债务率高、资本和资产损失风险大的情况；检查国防部、公安部及有关单位的土地管理和使用情况，重点检查河内、胡志明市、芹苴、岘港、庆和等省国防安全用地转为其他用途的情况。

此外，督察组还连续接受主管部门委托，对多个“热点”问题进行督察，具体包括：山茶半岛（岘港市）项目督察、越南制药公司案、越南电影制片厂股份化进程督察、安沛市局长“豪宅”督察等。

近9个月来，在潘文秀主任的指导下，政府监察局也公布了多项引起社会关注的监察结论，包括指出胡志明市和交通部在BT、BOT模式的交通运输项目投资​​建设中存在的一系列违规行为。

在进入本届国会之前，国会秘书长阮幸福表示，“潘文秀先生已向政治局提交了辞职申请，并调任其他合适工作”。

经主管部门批准，潘文秀先生的职责将从检验机构转移到朔庄省。

从左至右：中央组织部部长范明政与岘港市委书记张光义在国会大厅交谈。摄影：Vo Hai

“士兵”张光义

当得知离开交通部的决定时，张光义先生表示“从未想过会回到岘港担任书记”，但“像一名士兵一样”接受了这个任务。

张光义先生的工作经历始于军队，他在军队中接受了 16 年的培训，之后又在 Vinaconex 公司工作了同样长的时间。

从2008年至今，“战士”张光义不断被上级委以重任。他先后担任过6个不同的职务，没有一个是五年任期满的，从岘港市委副书记，到中央企业集团党委副书记、集团党委书记、山罗省委书记、中央经济委员会副主任，再到现任交通运输部长。

张光义主席在交通领域任职之初就强调，在投资工作中，要坚持把人民的每一分钱都用好、用好、用好、保质保效的原则。

近两年来，义先生遇到了很多困难，尤其是需要资金来实施重要的基础设施项目，例如：隆城国际机场；南北高速公路项目......此外，他还必须处理许多与BOT项目有关的问题；扩建新山一机场的问题。

据媒体观察，与前任丁罗胜相比，义先生显得相当谨慎。

今天，国会解除了张光义先生的交通部长职务和潘文秀先生的政府监察长职务。

2016年4月中旬，义亚先生视察新根桥项目施工现场，听取“钱已到国库”但无法动用的报告，要求各单位相互创造便利条件，切不可抱有“有了钱，就可以这样，就可以那样”的心态。

2017年5月底，义亚先生向国会作报告时坦言，越南铁路已经从现代化走向落后。

对于前江省Cai Lay BOT项目收费站司机支付零钱的事件，Nghia先生表示，“很多人只想着投资者，我建议大家更客观地看待这个问题。”

在这次会议上，交通部长经总理授权向国会提交了南北高速公路项目。然而，这项工作已被义亚先生移交给新任部长。从今天起，他将卸任交通部部长一职。

据VNE报道