提高道路和人行道的使用费是合理的，但重要的是对其进行管理，避免侵占和退化，并控制收入来源。

河内市人民议会刚刚通过了关于修改和补充道路和人行道临时使用费征收规定的决议，其中决定提高收费标准。

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一些代表想知道道路和人行道费用的提高对谁有利。

有代表建议提高收费标准，同时加强人行道管理，对汽车、摩托车停车服务点实行招标投标，公开收入来源，避免损失……

一位代表解释说，提高人行道费用主要不是为了增加收入，而主要目的是减轻市中心交通的压力……

难以控制=没有说服力？

事实上，河内市的道路和人行道管理长期以来一直非常薄弱。

典型的例子是，人行道被非法侵占用于商业用途，汽车和摩托车大量停放，将道路和人行道变成了私人财产，难以控制。收费也随意，不符合城市价格监管规定。

为了降低进入市中心的私家车密度，市人民议会决议提高道路和人行道的使用费，也就是提高汽车和摩托车的停车费，这个决议很难令人信服，也不是根本性的。

在市人民议会通过提高收费的决议之前，汽车和摩托车停车场就已经乱涨收费了。当局有意无意地睁一只眼闭一只眼，民众也不知道该向谁投诉。

因此，费用上调可能只会使目前的过度收费合法化，并不会迫使那些需要驾驶私家车前往市中心的人们因为新的费用而减少出行或放弃出行。

缓解城市中心交通压力问题需要综合、同步解决，如遵循科学的城市规划，增加公共交通，将一些迁往郊区的部委、行业总部改为静态停车场，结束市中心区拔地而起的公寓楼和摩天大楼的局面……

提高道路和人行道的使用费是合理的，但重要的是管理人行道并控制收入来源。

必须规划静态停车场

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首都民众已经十分疑虑，在占道经营现象尚未彻底解决的情况下，此次提出的涨价，很容易为有证无证服务点继续涨价制造借口，更加让人感到沮丧和疑虑。

因此，提高人行道收费需要与道路、人行道的管理措施相配套，首先要确保道路上行驶的车辆和人行道上的行人的安全空间。

静态停车场必须采用现代技术进行规划和管理，招标必须公开透明，鼓励企业理性投资。

道路和人行道使用费收入应被视为重要的收入来源，补充预算收入。

据越南网报道