三大举措破解义安省交通基础设施发展“瓶颈”

在义安省考察和工作会谈期间，交通部长一行注意到当地交通运输发展中的亮点。此外，通过与省领导和各部门的座谈，部长提出了许多切实可行的建议和指导，以推动义安省交通运输业的发展战略。

消除“瓶颈”的建议

1月12日下午，在与交通运输部代表团举行工作会议上，省委书记阮德荣代表义安省领导肯定，近年来该省交通基础设施系统投资相对同步、质量较高，为社会经济发展和地方招商引资创造良好前提，取得多项积极成果。

阮春福总理最近访问期间确定了提升义安省交通运输业国际化水平的三大课题，包括海港、机场和边境口岸。

Nghi Thiet 公社（Nghi Loc）的 Vissai 深水海港。照片：秋江

基于这样的战略观点，省人民委员会主席阮春阳向阮文部长提出三组建议，希望得到交通运输部的支持、参与和密切配合，以迅速有效地消除当前在投资和实施本省一些紧急交通基础设施项目过程中遇到的“瓶颈”。

首先，乂安省希望交通部支持对乂安省境内1号国道升级扩建工程征地拆迁补偿费用，预计费用约为4720亿越南盾；投资建设1号国道不同程度交叉口，避开荣市与46号国道和46B号国道——荣市西大门，后者交通流量大，经常造成拥堵和事故发生，预计费用约为4000亿越南盾；升级扩建1号国道关班—滨水段，该段长9公里，宽17-19米，是荣市的中心轴线，自1999年起投资建设，目前已老化下垂，预计费用约为2500亿越南盾。

此外，为加快落实政治局第26号决议所确定的项目，省人民委员会主席建议交通部对荣市国际机场进行升级改造，建设国际航站楼，扩建飞机停车场，将现有跑道向北延伸，以便能够起降大型飞机；继续拨付资金对15号国道南丹—长盆段进行升级改造，该段道路长度达8.7公里，目前已破损破烂；拨付约3400亿越南盾对48B号国道自2003年以来已投入建设，目前已破损破烂的13+500—25+00公里路段进行升级改造；考虑拨款约900亿越南盾用于投资兴建目前已破损破烂、存在较大安全风险的清南大桥（Con Cuong）。

根据党和国家领导人的结论性讲话，义安省向交通运输部长建议支持建设卢门深水港防波堤；疏浚卢门港航道（第二阶段）；尽快推进北春—荣市高速公路、河内—荣市高速公路；实施连接义安—河静两省的会桥建设工程。

义安省的交通发展连接地区和国际
通过检查15号国道南丹至长本（杜良）、义切（义禄）维赛深水港等义安省重点、急需工程和项目，听取省政府提出的建议和意见，交通运输部长阮文世向各直属单位详细答复并提出任务，携手努力，为完善胡志明主席家乡的交通运输体系做出贡献。

例如，针对1号国道扩建工程剩余的场地清理资金问题，部长要求地方赔偿委员会积极调查，完成相关材料，配合交通部向政府报请解决，切实保障人民的权益。

荣市机场。照片：档案馆

关于15号国道南丹至长本遗址段的升级扩建工程，阮文世同志强调，这是非常重要的路段，责成越南公路管理局、计划投资厅配合乂安省交通厅，及时掌握交通量；针对线路上交通事故多发路段进行相应调整，早日完成15号国道升级扩建工程，为吸引游客前往这一红色革命传统教育胜地做出贡献。

此外，关于河内至万象高速公路，交通运输部赞同该省的建议，认为这是一个特别优先的项目，并且非常有必要实施北山至清水连接线项目，将南北高速公路连接起来，形成一条从河内到万象的高速公路。针对该项目，交通运输部已与老挝进行协调，并与日本国际协力机构（JICA）合作，以支持项目的实施。

从这个角度出发，部长建议该省配合部有关单位，咨询咨询单位进行全面、科学、最有效的研究，避免浪费、分散和空想的投资；责成海事局配合、帮助义安省重新制定总体规划，审查门炉港规划。

谈及会门大桥项目，阮文世部长表示，建设斜拉桥的计划成本高昂，从可持续性来看不切实际，因此建议交通部所属单位和义安省、河静省两省重新审视桥的形式和结构，本着确保美观、节省预算的精神实施该桥。

义安省的交通系统。守江 - 石灵

关于荣市国际机场，交通运输部长强调，必须妥善管理机场，确保其持续、不间断地运营。为此，部长责成民航局与义安省机场公司和机场集团协调，审查跑道、滑行道、停机坪、货运航站楼和客运航站楼的综合规划，以便进行管理。

阮文世部长强调：“我们必须提出土地恢复、围栏和整个地区主动管理的方向，以避免人们建房后却无力阻止的情况。”

交通运输部门负责人还要求有关单位最迟在2020年，即国家重要节日到来之际，完成在荣市建成一座现代化、标准化新型车站的目标。

阮文世部长一行的坚强领导体现了交通部部长对具有深厚革命传统的祖国的热情和责任感。交通先行，打通“瓶颈”将是坚实的前提，将为推动义安省经济社会持续可持续发展注入强劲动力。

守江-清黎