日本推出时速300公里的新型子弹列车
新的改进有助于新干线N700S列车降低运行噪音、减少能耗并提高舒适度。
东海旅客铁道高速铁路系统运营部副总经理上野雅之表示：“N700S型列车经过了彻底的重新设计，在设备方面进行了重大改进。我们打造的这列列车将成为东海道新干线新时代的象征。”
除了全新的Supreme标识外，N700S还拥有多项技术进步。与2013年投入运营的N700A型列车相比，N700S拥有诸多优势。更锐利的车头设计有助于降低新列车进入隧道时的噪音，并减少空气阻力。这款16节车厢的列车比上一代列车轻了11吨，这部分得益于新型碳化硅半导体材料和自然风冷系统。因此，新列车的能耗也更低。
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新型 N700S 列车模型上的乘客座椅。照片：美国有线电视新闻网（CNN）。 |
N700S 列车采用的最新技术将缩短制动系统的反应时间。车底设备也经过重新设计，更加高效，使列车能够灵活调整。例如，传统的 16 节车厢列车可以减少到 8-12 节车厢。专家希望，这种灵活性将使新型列车对国内外潜在买家更具吸引力。
N700S 列车速度与上一代列车相同，最高时速为 300 公里/小时。列车内部经过升级。所有乘客座椅均配备额外的电子设备电源插座。座椅倾斜也更加便捷。头等舱乘客的腿部空间将增加 15%。此外，当列车接近车站时，头顶行李舱会亮起，提醒乘客领取行李。