月薪5000万-12100万，仍有大量飞行员辞职

越南航空总公司2017年年报显示，去年管理人员、专家、工程师和空乘人员的工资和奖金按岗位和岗位类别分别比2016年增长了10-15%。飞行员的工资和奖金收入增长了5%。此外，飞行员还享有自愿退休保险、新机票票价减免以及飞行表现优异奖金等福利。

越南航空多位飞行员再次辞职，并发出求救信号。

一群飞行员向当局递交了一份请愿书，声称越南航空公司让他们难以辞职，如果他们辞职，就必须支付一大笔钱作为赔偿。

与此同时，2016年，越南航空飞行员的平均工资为每月1.153亿越南盾（年薪近14亿越南盾）。与2015年相比，这一工资增长了5%。因此，2017年，越南航空飞行员的平均收入增长了5%，约为每月1.21亿越南盾（年薪14.5亿越南盾）。然而，这只是平均水平。一位越南航空副驾驶表示，他的收入只有5000万至7000万越南盾，增减取决于每段航程的产品等级。机长的工资为1.1亿至1.5亿越南盾。

越南3家航空公司飞行员收入表

单位：百万越南盾

截至2017年底，该航空公司共有员工6708人，其中飞行员和乘务员占员工总数的41%，达到2778人。与去年同期相比，这一数字略有下降。

越南航空总经理杨智诚表示，自6月1日起，该航空公司将开始调整员工工资。所有员工都将适用新的薪酬制度，其中部分飞行员的工资将增加20%，高素质员工的工资最高可达每人每月4000万越南盾。

2017年，越南航空营业收入达83.554万亿越南盾，税后利润达2.659万亿越南盾，同比增长26.3%。

虽然该公司飞行员的薪水与其他航空公司相比较低，但越南航空的子公司捷星太平洋航空​​的薪水更具吸引力。

PV 的研究表明，捷星航空的副驾驶薪水约为 1 亿至 1.2 亿越南盾，机长薪水约为 1.1 亿至 1.6 亿越南盾（取决于飞行小时数和资历）。

而越捷航空（VJC），虽然运营规模和营收比越南航空低，但包括飞行员在内的员工收入却高得惊人。

具体而言，越捷航空2017年年报显示，目前员工平均工资为1500万越南盾，飞行员平均工资为1.8亿越南盾/人。其中，越捷航空副驾驶工资在1.2亿至1.4亿越南盾之间，机长工资为1.8亿至2.4亿越南盾（取决于工作效率和资历）。

2017年，该航空公司共有3162名员工，较2016年增长26%。其中包括499名飞行员、1046名空乘人员和592名航空工程师。去年，该航空公司的收入达到42.303万亿越南盾，税后利润达到5.074万亿越南盾，较2016年增长254.3%。

越南航空领导在解释薪酬和奖金制度时表示，该航空公司是国有企业，因此薪酬必须遵循一般规定。如有调整，必须制定路线图，并经交通部批准。目前，在薪酬审查过程中，飞行员的薪酬被列为最高优先级，并持续进行调整。

此前，多名越南航空公司飞行员直接向越南政府副总理张和平递交了一份有16人签名的请愿书，抗议该航空公司违反《劳动法》。在请愿书中，飞行员们指出，交通部第41号通知存在违反《劳动法》的缺陷，给那些想要辞职的员工造成了困难。

5月30日，在飞行员与公司领导层召开的解决问题会议上，飞行员代表讨论了工资和奖金偏低的问题。

这并非越南航空首次因低薪遭遇飞行员抗议。此前，在2015年，该航空公司多名飞行员请病辞职。2017年底，捷星太平洋航空​​自身就有近10名飞行员请病辞职，随后转投其他航空公司。

四年前，在亚洲，泰国国家航空公司泰国航空（THAI）也面临着类似的挑战。截至2014年的五年间，由于竞争对手提供更高的薪资，该公司失去了200多名飞行员。当时，该航空公司拥有约1350名员工。

泰国国际航空副总经理蒙特里·朱姆林（Montree Jumrieng）表示，大型航空公司（尤其是中东航空公司）和廉价航空公司给飞行员的薪酬相当高。据说日本航空的月薪高达100万泰铢。阿联酋航空等中东航空公司的月薪约为70万泰铢。而泰国国际航空的飞行员月薪仅为24万泰铢左右（按2014年汇率计算，约合1.56亿越南盾），不含飞行小时津贴。

至于新加坡航空（SIA），《海峡时报》援引2016年底的数据称，如果表现良好，该航空公司的机长每月可赚1.8万至2万美元（约合4亿至4.5亿越南盾）。然而，与亚洲许多其他航空公司相比，这一水平仍然较低。同年，该航空公司也面临类似的境况，20多名飞行员跳槽至竞争对手海南航空，后者提供灵活的休假制度，月薪约为2.5万美元（约合5.65亿越南盾）。

夏至-夏周四