美洲虎再次坠毁，震惊印度空军
6月5日，印度空军一架美洲虎战斗机在古吉拉特邦贝拉贾-拉马尼亚村附近进行训练飞行时突然坠毁。
印度国防部发言人马尼什·奥贾证实了有关这起事故的信息，并表示事故现场位于印度古吉拉特邦贝拉贾-拉马尼亚村附近。
碎片散落在半径2英里的范围内，表明战斗机在坠地前就已爆炸。飞行员桑杰·乔汉（Sanjay Chauhan）身受重伤，被紧急送往医院后不治身亡。
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| 美洲虎的残骸散落得到处都是。 |
目前，当局正在积极寻找黑匣子，以调查这起不幸事故的原因。
这是印度“美洲虎”战斗机两年内第二次坠毁。上一次坠毁事件发生在2016年8月，当时该机正在古吉拉特邦西海岸进行训练演习。
《新印度快报》报道称，幸运的是，飞行员成功跳伞：“这架单座美洲虎飞机因技术故障在离开布杰空军基地几分钟后坠毁。”
美洲虎坠机事件发生仅八天前，印度空军HAL Dhruv多用途直升机坠毁，造成五人死亡。显然，印度空军需要重新审视其航空维护实践。据报道，这是该飞机十多年来发生的第14起严重事故。
据《航空主义者》获得的数据，仅在过去3年里，印度空军就损失了30多架战斗机和6名飞行员。
印度坠毁次数最多的飞机是米格-21拦截机，其次是米格-27。
尤其是连印度新一代战斗机都不断发生事故，苏-30MKI、幻影-2000……尤其是3月28日，一架美国制造的C-130J“大力神”运输机坠毁。印度军机相继发生事故，专家对此给出了多种解释。
《航空学家》认为，不仅是米格 21，印度空军的任何飞机都可能因为各种原因变成飞行棺材。
第一个原因是维护不善：昂贵的战斗机暴露在恶劣的天气条件下是印度空军的常见现象，而电子设备极其敏感且难以操作。印度空军最近开展了一系列建造机库来存放飞机的项目。
以印度在接收全套苏-30MKI后归还给俄罗斯的苏-30K为例：这些战机仅服役10年后，性能就严重下降，中期大修的费用几乎与购买新飞机相当。
组装和零件制造过程中存在诸多错误：印度国产组装升级的新型米格21战机的事故率比中国歼7仿制品以及其他国家使用多年的老式米格21高出许多倍。
经过调查，俄罗斯专家得出结论：印度在组装和制造飞机零部件的过程中存在许多极其严重和不可接受的错误。
最近，法国达索公司还拒绝为印度国内组装的阵风战机提供保修，因为担心这些战机制造质量不佳，印度可能会把它们变成“飞行棺材”。