交通运输部两次被问及这条耗资 34 万亿越南盾的高速公路的质量，仍“欠”一个答案

对于刚刚通车却已破损的投资额为34万亿越南盾的高速公路项目（岘港—广义高速公路），不久前，岘港—广义高速公路项目管理委员会主任阮进成先生承认，该项目仅取得6分（满分10分）。

2018年10月政府新闻发布会上，交通运输部副部长阮玉东在回答记者关于“34万多亿越南盾的投资资金是否与项目质量相符”的问题时表示：“我们认为，标准、技术的确定以及项目质量的检验已经通过技术法规和实验得到证实。定性评估没有确定的基础。”

该项目在实施过程中，必须按照技术流程，对投入的材料进行试验，验证各项可行性，并与设计要求进行比较。因此，我们认为，评估必须以施工过程中的检查、试验结果和监督为基础。

交通运输部副部长阮玉东。

关于A5标段，交通运输部监察局发现，浦项制铁（总承包商）已将投标权转让给其他18家公司。怀疑是：“这种投标行为很可能导致资金损失，而且项目质量也无法得到保证。”

阮玉东副部长继续回答：“关于18家分包商的问题，招标合同条款，特别是亚行贷款的FIDIC合同条款，都规定总承包商可以有分包商。分包商可以在总承包商的招标过程中确定，也可以在项目建设过程中确定，允许分包的项目和工作。但责任在于总承包商。”

项目多少承包商负责，但总承包商的责任也不容推卸，在施工过程中，直至项目竣工，质量和保修还是要保证的。

关于国家对投资额达34万亿越南盾的高速公路项目（岘港-广义高速公路）的管理责任，交通运输部副部长阮玉东表示，在出现缺陷和问题的过程中，交通运输部作为负责投资、项目审批和实施监督的机构，已坚决指示投资者及时纠正情况并审查责任。不仅包括越南高速公路总公司（VEC）的责任，还包括顾问、承包商监理人员以及个人的责任。

关于岘港—广义高速公路项目，董先生表示，投资者是VEC，投资者的责任明确。

越南政府办公厅主任兼部长梅进勇表示，总理已指示交通部审查、报告并正式公布检查结果。交通部已于10月18日公布了对该线路的检查结果，目前尚未收到新的报告。

国民议会代表范氏秋庄（Quang Ngai）。

此前，11月1日上午，国会代表范氏秋庄（广义省）在与政府成员的问答环节中就岘港—广义高速公路项目进行了提问。

该项目预计将有助于改善交通基础设施，促进区域互联互通，从而创造经济发展动力。9月2日，该项目正式通车，为各省人民带来了喜悦。然而，选民们对土地清理问题、进出道路和居民区道路未完工、环境污染以及其他一系列问题的解决缓慢感到非常不满。

“选民也非常担心该项目的质量。因此，该省已向越南高速公路公司（VEC-PV）发送了文件，但尚未收到回复。”Trang 女士强调说。

从这里开始，Trang 代表询问了部长的职责以及解决选民关切的解决方案。

然而，交通运输部长阮文德并未按照国会议员范氏秋庄（广义省）的要求，提及投资额达34万亿越南盾的高速公路项目（岘港-广义高速公路）的质量和个人责任。

关于越南高速公路总公司（VEC），吴部长表示，VEC隶属于政府直属机构企业国有资本管理委员会。因此，他承诺将与企业国有资本管理委员会和地方政府进行协调，指导VEC以最佳方式履行职责。

越南人民