因两处错误，越南召回近千辆三菱汽车

越南登记处刚刚批准了在越南市场连续三次召回近 1,000 辆三菱欧蓝德汽车的信息。

在越南，三菱汽车自 2017 年 9 月起进口并分销 Outlander PHEV 混合动力汽车系列。同时，Outlander 版本已由这家日本汽车公司在平阳省迪安的工厂组装。

此次召回的欧蓝德车型生产日期为2018年1月1日至7月17日。

其中包括在三菱平阳工厂组装的欧蓝德版本，以及三菱进口并在越南市场销售的混合动力欧蓝德 PHEV 版本。

此次召回的欧蓝德车型生产日期为2018年1月1日至7月17日，此外还有部分欧蓝德和欧蓝德PHEV车型生产日期为2017年。

在这些车辆中，三菱发现前两次召回的971辆欧蓝德和欧蓝德PHEV车型存在电子稳定控制系统（ASC）故障，导致动力分配系统（H/U）中断，从而导致一系列主动安全功能被取消。动力分配系统（H/U）的泵电机在工作时，由于控制软件不合适，导致返回ASC-ECU的电信号受到干扰，从而导致ASC-ECU内的IC工作异常。

结果，ASC-ECU 重新启动，破坏其他系统，例如：自动紧急制动 (FCM)、上坡起步辅助系统 (HAS)、牵引力控制系统 (S-AWC)、自动远光灯系统 (AHB)。

三菱汽车将召回所有受影响的车辆，以更新电子稳定控制模块（ASC-ECU）的软件。这两项召回将于即日起至2020年11月18日在全国三菱汽车越南有限公司的授权经销商和服务站实施。每辆车的检查和修复时间约为20分钟。

同时，第三次召回涉及三辆欧蓝德 PHEV 汽车，其自动紧急制动系统（FCM - 前方碰撞缓解）存在故障。

根据三菱的解释，车辆行驶时，自动紧急制动系统（FCM-ECU）的传感器会探测到区域内可能造成危险的行人或障碍物，系统就会自动提供制动力，降低车速。

在受影响的车辆中，即使行人或物体已移出危险区域，FCM-ECU 仍会持续施加制动力，持续时间超过必要时间。驾驶员可能会感觉到车辆运行异常，并可能踩下刹车停车。

原因是自动紧急制动系统（FCMECU）/车道偏离预警系统（LDW-ECU）/自动远光灯控制系统（AHB-ECU）的软件不兼容，导致即使行人或其他物体超出系统检测范围，自动紧急制动系统仍会继续制动。

为避免对用户造成影响，三菱汽车将对受影响的三菱欧蓝德PHEV车型进行召回并更新FCM-ECU紧急制动系统控制软件，预计维修时间约15分钟。

阮俊