物流助力中北地区东西经济走廊发展

发展物流业 挖掘潜力 发挥优势

东西经济走廊始于湄索（泰国），途经达府、素可泰府、加拉信府、彭世洛府、孔敬府、益梭通府和穆达汉府（泰国）、沙湾拿吉至丹萨旺边境口岸（老挝）和越南。

关于东西经济走廊发展战略：通过东西经济运输走廊连接大湄公河次区域（GMS）的国家和地区，利用越南中部海港作为老挝和泰国东北部进出口的“进出”门户。

海外越南企业家协会常务副主席兼秘书长Peter Hong先生在研讨会上致开幕词。图片：Thanh Le

在中部地区经济走廊中，东西经济走廊具有十分重要的地位。东西经济走廊连接缅甸—泰国—老挝—越南—东海，途经Cau Treo和Cha Lo口岸，沿8号公路和12A号公路，到达Vung Ang和Hon La港；连接Nam Can和Thanh Thuy口岸，沿7号公路和46号公路，到达Cua Lo港。这是发展Thanh Thuy口岸经济区的有利条件之一。

利用矿产、地理距离和深水港的优势，开发和提供来自越南中北部地区各省份以及老挝的供应的物流服务，该走廊将带来许多好处：区域连通性，创造经济、文化和政治凝聚力的环境；帮助老挝和越南以低成本向海洋出口矿产；帮助老挝和泰国东北地区进口用于矿产开采业的机械、设备、原材料和化学品。

越南海外企业家协会副主席阮玉美先生就东西经济走廊项目作了概述。图片：Thanh Le

义安省计划投资部副部长范文荣在研讨会上作报告。图片：Thanh Le

商业联系

与会代表认为，实施物流战略需要重点关注物流生态系统的组成部分，例如发展交通基础设施、同步跨国机构、发展物流支持服务和开发人力资源。

同时，成功实施物流战略不仅需要越南和老挝中央和省级国家机构的理解、共识和协调行动，还需要企业界和物流投资者的理解、共识和协调行动。

BAOOV北中部分公司与越南义安省商业协会签署联合合作协议。图片：Thanh Le

越南海外企业协会副主席阮玉美表示：“东西经济走廊的建设为地方经济社会发展创造了诸多机遇，但这些机遇能否成功取决于企业自身。要使东西经济走廊在中北部地区发展到区域和国际层面，需要国内企业和海外越南商人两方面的共同努力。”

美国UIMEX集团与越南Hidumi Pharma义安绿色科学股份公司签署螺旋藻产品生产投资合作协议。图片：Thanh Le

义安省有200家企业从事进出口活动。每年经义安港口的货物平均达700万吨，其中仅义静港就达370万吨左右。

“物流企业的发展与其潜在优势不相符，最大的瓶颈是物流服务基础设施不足。目前，该省正在协调投资者建设深水港。义安省尤其热切欢迎海外越南人来我省投资。”——义安省投资促进中心副主任阮文南强调。

会议现场。图片：Thanh Le

清黎