荣市公寓楼停车问题

停车压力

事实上，短缺停车场公共交通对于荣市来说并不是一个新问题，而是越南城市，特别是河内和胡志明市等大城市的普遍问题。

由于停车位不足，大型公寓小区居民的车辆大多只能停在小区外或路边。白天，如果天气寒冷多雨，上下班高峰期车辆较多，就会出现“停放车辆”的现象。交通堵塞交通堵塞经常发生，几乎所有荣市的街道都拥堵，部分原因是车辆随意停放，侵占了道路和人行道......

荣市的汽车密度在越南名列前茅。图片来源：Tien Hung

例如，在公寓楼：Bao Son（Nguyen Sy Sach 街）；Tecco、Dau Khi（Quang Trung 街）；Hong Son、Vinh Tan、Ben Thuy 区的其他公寓楼……晚上，每栋公寓楼都有数百辆汽车必须停在楼内和街道上。

造成这种情况的原因在于，投资者在规划盈利性公寓项目时，忽视了承诺预留停车位的规定。此外，公寓项目的项目审批流程、评估和许可机构在考虑这一情况时也存在一些疏忽。

荣市交通高峰期经常出现交通拥堵。图片：黄国祺

事实上，目前要求义安的公寓投资者预留土地或建造多层停车场是不可行的，因为预留1-2千平方米的停车面积或投资地下停车场面积太大，需要很长时间才能收回资本。

在其他国家的大城市，申请大型公寓项目或高层商业中心的审批时，发证机构通常不会只建造1层地下室用于停车，而是会建造3到5层。然而，在我国，尤其是在义安省，并非所有投资者都能满足上述条件，因为建造地下室意味着投资成本将比地上建筑高出一倍，而且技术要求也更高，因此并非所有项目和承包商都能做到。

兴东区豪华公寓项目投资者代表

客观地说，2012年至2018年，荣市建造了太多的公寓，而市中心的公寓项目很容易获得许可，并且基础设施没有得到适当的规划和投资。

荣市梅黑德街上建起了许多高层公寓楼。摄影：Viet Phuong

据初步统计，短短7年间，荣市已新建近50栋公寓楼（包括多栋楼）和公寓楼（1栋独栋住宅）。目前，荣市共有近70栋公寓楼，共计3200多套公寓，但很少有公寓项目拥有足够的停车位来满足人们的需求。

事实上，为了让自己的公寓项目获得许可，投资者们趁着公寓建筑许可证发放法规尚不完善、宽松之时，将项目推向了既成事实……因此，在荣市，有些公寓楼设计有170到200套公寓，但只能容纳30到50辆汽车，不到总户数的30%。目前，在雄勇县、雄福县或滨水县，一些公寓楼的居民居住率不到50%，但投资者与购买公寓的客户之间却存在纠纷和诉讼。

宝松公寓——购房家庭的热门停车位。图片：NH

尽管这栋公寓楼尚未建成，也尚未移交给区政府管理，但区党委和区政府却对这栋楼夜不能寐。自2020年年中以来，业主（住户）与投资者之间就断电断水、悬挂抗议横幅等纠纷和诉讼不断。夜间，人们的车辆停在阮诗莎街沿线的人行道和北运河河岸上，这些地方不受区警察的监管，但区警察仍需定期巡逻，密切关注。

范英雄先生——雄福坊人民委员会主席

由于缺乏停车位，位于长氏坊的Glucy公寓楼的居民不得不将车停在街上或租房。摄影：Viet Phuong

需要一个长期的、突破性的解决方案

事实上，住在公寓楼里的居民有办法保护自己的资产。一方面，他们利用公寓楼安全地停放车辆，即使每月要支付40万到60万越南盾的费用；另一方面，由于停车需求不断增长，许多在公寓楼附近拥有大片土地的家庭经常会使用停车服务。在Tecco Le Loi、Hung Dung、Quang Trung、Ben Thuy、Ha Huy Tap、Hung Binh等公寓楼里，很容易就能看到这一点。

然而，由于个人购车速度加快，每户家庭不仅拥有1辆车，甚至可能拥有2-3辆车，停车压力日益增大。全省汽车保有量已达近13.6万辆，主要集中在荣市，城市基础设施压力巨大。截至目前，尽管荣市已投入数百亿越南盾用于修建人行道和开放部分路口的右转通道，但这些措施“杯水车薪”，交通拥堵仍然频频发生。

尽管该市已投入数百亿越南盾修整人行道，并开放部分路口的右转通道，但这些投入只是杯水车薪，交通拥堵仍然频发。图片：档案

位于勒茂坊中央公园门前的停车场正在规划中，将在荣市提供夜间停车服务。图片：阮海

荣市城市管理部门的一位代表也表示：“在等待规划突破、长期解决方案和更普及的夜间公共停车服务的同时，民众需要提高警惕。如果不得不将车辆停放在路边，必须安装防盗报警装置，并始终将车辆保持在视线范围内。各乡镇警方应加强夜间巡逻和监控，及时发现和预防新的犯罪行为，为保障人民的安全和财产安全做出贡献。”

阮海