全球首款太阳能汽车即将投产

该项目于去年宣布，并有望成为上述领域第一条成功的汽车生产线，届时将获得欧盟 (EU) 的“支持”，这要归功于其潜力。

据厂家介绍，这款车名为Lightyear 0，车顶和引擎盖上覆盖了2层太阳能电池板，总面积达5平方米，但实际上该车的主驱动系统是4台电动机，最大续航里程为700公里。晴天时辅助的太阳能电池系统可以让汽车在无需任何其他能源的情况下行驶70公里。

据该公司介绍，根据国家和地区的不同，Lightyear 0 用户可以使用汽车长达 7 个月而无需充电。在荷兰等多雾气候下，汽车需要在 2 个月后充电。

该公司不久前推出了一款太阳能汽车Lightyear One。

公司首席执行官兼联合创始人 Lex Hoefsloot 先生表示，Lightyear 0 与两年前推出的 Lightyear One 原型车有很多共同之处，成品符合荷兰和西班牙的公共运营标准，但具有更多现代化的功能，传动系统被认为是世界上最高效的，车轮上装有 4 个电机，在相同的运行范围内可以减少电池消耗。

“我们将在不久的将来正式生产这款车型，该车将作为技术展示车。我们的目标是在大约3年内进入大众市场，每辆车的售价约为3万欧元。” Lex Hoefsloot先生说道。

然而，目前公布的生产这款车的成本非常高，超过26.8万美元（约合63亿越南盾），还不包括增值税或其他任何费用。这意味着，就目前而言，如果考虑商业可行性，这款车还不合适。

在意大利进行测试的Lightyear One，以130公里/小时的恒定速度行驶，一次充电即可行驶400公里。

“天气好的时候，你可以在任何地方使用太阳能给电池充电，”美国威斯康星大学的格雷戈里·内梅特教授说道。“然而，在恶劣天气下，这却是一个缺点。此外，更换燃油汽车需要消费者放弃多年来甚至几十年来的习惯。”

不过，评估认为，随着欧盟6月份投票通过欧盟气候计划，重点是到2030年削减50%的汽油和柴油汽车，到2035年禁止销售，再加上如果Lightyear能够像之前特斯拉在电动汽车领域那样拥有足够的韧性，那么这一汽车细分市场未来可以扩大，成为继电动汽车之后的必然趋势，尽管这仍然是一个遥远的未来。

宣红