一家汽车品牌经销店“倒闭”的奇怪故事

虽然萨博汽车品牌在2011年因通用汽车在危机中放弃而停产，导致破产，但台湾的一家经销店却不准备结束这悲伤的一页；相反，即使在没有新车可卖的情况下，它仍继续维持运营。

尽管萨博品牌已停产十多年，但其在台湾的经销店仍然非常宽敞。图片：SAC

斯堪的纳维亚亚洲公司 (SAC) 自 1980 年起一直代理萨博品牌，尽管该瑞典汽车品牌十多年前就已停产，但公司仍继续竭诚为客户服务。

令人惊讶的是，这家经销商规模不小。SAC 在台湾拥有并运营着六家服务中心，只生产萨博汽车，此外还拥有 12 家授权维修厂。

更令人印象深刻的是，SAC 的新店于去年开业，这意味着这家经销店不仅在继续营业，而且还在不断发展壮大。这家经销店仍然销售汽车，但不再销售新车，只销售二手车。

“我们正在竭尽全力确保萨博汽车继续在台湾道路上行驶，”萨博汽车公司副总裁杨萨罗表示。“为萨博汽车提供服务是我们的责任，因为台湾所有萨博汽车都由萨博汽车公司销售。”

SAC 继续使用通用汽车和 AC Delco 和 Orio 等其他供应商的剩余零部件运营，这些公司仍然为独立经销商供货。

萨博品牌的一些特点

萨博汽车公司（Saab Automobile AB），通常简称为萨博，是一家瑞典汽车制造商。萨博最初是瑞典飞机制造公司（Svenska）的一个部门，该公司成立于1937年，主要为瑞典空军生产飞机。

随着第二次世界大战接近尾声，瑞典公司开始寻找新市场以扩大业务。萨博汽车制造商由此诞生。

自成立之初，萨博就以创新和富有创造力的制造商而闻名，在涡轮增压、安全和绿色技术方面应用了许多先进技术。

萨博曾是一个以创新和创意闻名的品牌。图片：SAC

2009年2月20日，瑞典维纳斯堡法院收到萨博的重组请求，其母公司通用汽车（GM）计划在2009年底前将该品牌从系统中移除。

2009年6月11日，瑞典汽车制造商科尼赛克与一群挪威投资者签署了收购萨博的协议。然而，2009年11月24日，科尼赛克撤回了收购萨博的要约。

2009年12月1日，通用汽车董事会决定给萨博一个月的时间来评估潜在买家。

2009年12月18日，通用汽车宣布萨博因未找到买家而“死亡”。

陷入财务困境的通用汽车于2010年初签署协议，将萨博品牌出售给荷兰豪华汽车制造商世爵汽车公司（Spyker Cars NV）。

2011年10月28日，世爵宣布已签署谅解备忘录，将萨博汽车100%的股份出售给青年汽车和庞大汽车，预计交易金额为1亿欧元。该谅解备忘录有效期至11月15日，前提是萨博仍处于重组状态。

截至11月15日，截止日期已过，双方仍未达成具体协议。问题在于通用汽车的否决权。

通用汽车表示担心，萨博与其在中国的直接竞争对手过于接近，而萨博使用的许多技术都是通用汽车的。

经过数月的挣扎却无果，2011年12月19日，萨博向瑞典法院申请破产。

2012 年 6 月，据通讯社报道彭博社由日本阳光投资和香港新能源发电厂开发商国家现代能源控股有限公司控股的国家电动汽车瑞典有限公司已同意收购萨博品牌，将其转型为电动汽车制造商。

新成立的国家电动汽车瑞典有限公司 (National Electric Vehicle Sweden AB) 的唯一目的就是收购萨博。

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