建议研究9个新机场的补充规划

越南民航局领导表示，他们于11月与地方共同制定了机场规划方案。在每次工作会议上，咨询单位和空中交通单位均进行了审查和研究，并评估了机场规划容量和地方交通需求。

在此基础上，该部门建议继续研究并新增9个机场，包括：新光机场（河江省）、安沛机场、那行机场（宣光省）、河静机场、望鼎机场（昆嵩省）、李山机场（广义省）、云峰机场（庆和省）、多农机场、西宁机场。要求各地方制定项目，评估利用预算外资金建设机场的有效性、可行性和方法。

内排机场各航空公司的飞机。

根据山罗省人民委员会关于规划建设木州机场的建议，越南民航局认为可以在此建立机场，但该地位于木州国家森林内，气候条件不佳，每年约有5个月出现雾霾，影响民航运营。

山罗省人民委员会还评估称，在木州投资建设新港口将影响该地区纳山机场的运营效率，而且该机场距离山罗市行政中心较远。因此，山罗省建议将木州机场建设为专用机场（用于飞机、水上飞机和直升机，用于在没有公共交通的情况下运送乘客和货物）。

规划咨询机构TEDI总经理范友山表示，如果新机场不存在空域冲突，且有企业承诺投资，则可以考虑将其纳入规划。目前，地方经济正在快速发展，因此航空规划需要具有活力和开放性，以方便地方主动要求发展基础设施。

TEDI评估认为，补充各地方机场规划的建议是合理的，尤其是河江市。在修建连接该地与河内的高速公路成本高昂且耗时数十年的背景下，投资建设一个规模合理、成本较低的机场可以促进经济发展。

此前，交通运输部于2021年底向政府提交了全国机场网络规划草案，其中2021-2030年规划建设28个机场，2050年规划建设31个机场。在规划编制过程中，许多地方提出了补充规划。

交通运输部制定了机场规划的6个标准，包括：货运量；社会经济发展需要（GDP增长、就业、旅游促进）；国防安全需要（战略、战略储备）；应急救援需要；自然条件（空​​域、净空……）；进近距离（平原机场100公里，山区机场200公里）。

杜伊先生