SUV的交通安全风险
IIHS 的一项研究表明，SUV 等高底盘车辆更有可能对美国骑车人造成严重伤害。
 | |
|
根据Carscoops美国公路安全保险协会 (IIHS) 最近的一项研究表明，大型 SUV 可能对骑自行车的人造成重大危险。
在萨姆·蒙福特 (Sam Monfort) 的领导下，IIHS 的研究不仅关注了汽车和 SUV 对骑车人造成的伤害率和严重程度，还关注了这些伤害是如何发生。
萨姆·蒙福特 (Sam Monfort) 及其同事调查了密歇根州发生的 71 起与自行车有关的交通事故，所有事故都涉及 15 岁以上的骑车人以及汽车或 SUV。
“SUV 往往会把骑车人推倒在路上，使他们更容易被碾过，而不是被甩到引擎盖上。这可能是因为 SUV 的前端较高，导致撞击点集中在骑车人的上半身，”萨姆·蒙福特说道。
在IIHS团队调查的所有事故中，下半身受伤的情况相当常见。然而，头部受伤在严重事故中却很常见。
IIHS 表示，头部受伤率是衡量自行车事故危险程度的常用指标。
 | |
|
根据用于评估身体部位受伤情况的标准化测试，萨姆·蒙福特 (Sam Monfort) 的团队发现，SUV 碰撞事故中头部受伤的平均发生率比轿车碰撞事故高出 63%。
研究还发现，轿车和SUV碰撞事故中，其他身体部位的受伤程度并无显著差异。然而，SUV骑行者碰撞事故中，全身受伤程度比轿车碰撞事故高出55%。
为了了解为什么 SUV 碰撞事故中头部受伤率如此之高，Sam Monfort 的团队研究了 44 起不同的 SUV 碾压受害者事故的细节。
Sam Monfort 等人的研究信息还表明，SUV 往往会将骑车人推倒在地，然后用车轮或底盘伤害骑车人。
从八起事故中收集的数据显示，SUV 车轮和底盘系统是造成 82% 骑车人头部受伤的主要原因。
根据Carscoops这项研究的结果在美国尤其令人担忧，因为美国消费者越来越多地选择SUV等大型车辆。这也引发了人们对骑车人与大型高底盘汽车共用道路时的安全问题的担忧。
2020 年，美国道路上有 932 名骑自行车的人丧生，比 2010 年增加了 50%。