在义安省，“拆解”破旧船只、出售废品和零件的职业
（Baonghean.vn）- 越南演州县演玉乡的船主从各地收购破旧的拖网船和挖泥船，然后将其“切割”并作为废品出售，或者将尚可使用的零件出售给该地区的渔民。
出席位于 Dien Ngoc 县的旧船收购站演洲我们在拉赫万湖岸边看到许多破旧的大大小小的拖网船和挖泥船，它们被渔场老板“解剖”了，零件都拆掉了，只剩下空空的“船身”。
位于越南演州省演玉乡玉明村的一家旧船收购机构的老板黄文明先生说：“我们从演州省沿海地区、黄梅镇，甚至清化省收购旧船。旧船的价格在1亿到3亿越南盾之间，而能用的好船则高达4.5亿越南盾。”
船运回来后，工人们开始拆卸驾驶舱、主木桅杆、船体内部部件，最后是船体。每艘船的拆卸时间根据其大小，需要10到12天。
工人们不得不爬进船舱和鱼舱，用切割机和钻头切割钉子和螺栓，并试图用凿子拧开螺丝来拆卸密封并粘合在一起的木板。
工匠将旧船拆解后，会将所有部件、零件和机械设备拆开，挑选出可以用来维修的，卖给渔民；无法使用的，则作为废品出售。每艘船的残骸售价为400万至800万越南盾。
观察旧船的备件仓库，我们看到很多被拆卸的部件，从发动机到渔具、浮标、渔网……
黄文明补充道：“一台30CV挖泥船发动机维修保养后售价为每台300万至400万越南盾，而一台新发动机售价则为每台1400万至1500万越南盾。经常损坏的螺旋桨通常由渔民购买，这里的价格仅为每台2000万越南盾，而一台新螺旋桨的价格非常高，每台7000万至8000万越南盾。”
这份工作很赚钱，能给家人创造就业机会。扣除成本后，每艘船可以盈利800万到1000万越南盾——Minh先生说。
当地渔民陈南先生分享道：“自从这里开设了二手船舶备件销售点，渔民们发现这非常方便。每次他们的船出海回来，如果严重或轻微受损，他们都可以以“软”价买到备用零件来更换。购买新零件非常昂贵。”
田玉乡人民委员会主席阮文和表示：田玉乡目前有3家收购旧船舶的机构。近年来，由于海产品开采困难、航海材料价格高昂以及多次航行亏损，当地民众已将30多艘旧船舶出售给该机构。
有了这些设施，渔民们每次出海后都可以轻松购买旧的、廉价的备件来更换损坏的部件。
但目前的困难是没有地方收购设施来收集破旧船只，因此破旧船只只能和其他渔船混杂在拉凡渔港沿岸。
据调查，目前琼琉县共有大小渔船800多艘，但琼义乡只有一家船舶修理厂，其余老旧渔船则每年出售给演州县的各类渔船，平均每次约25至30艘。
义安省渔业局代表介绍说：义安省海岸线长82多公里，涵盖琼琉县、黄梅县、演州县和炉门县等地，全省拥有各类船舶3300多艘。2010年之前，义安省有25多家船舶修造厂，目前仅剩9家，但运营水平较低。这些厂主要维修和升级老旧渔船。对于破旧不堪的渔船，渔民每年会清理约80至100艘，然后卖给收购旧船的机构，这些机构主要集中在演州县。