降低注册费，支持越南汽车市场
财政部已研究向政府和总理提出延长国产组装汽车纳税期限、降低登记费的建议，如获批准，将对缓解汽车市场困境、支持生产企业恢复发展起到重要支撑作用。
降低注册费对消费者产生积极影响
据《劳动报》记者在胡志明市汽车经销店调查，民众和经销商都对降低注册费的政策充满期待。
在七郡一家起亚经销店，一位销售顾问分享道：“经历了第一季度的良好表现后，第二季度经销店的经营状况非常惨淡。有顾客打电话来咨询购车，但大部分都是询问价格信息，等上牌费下调后才决定购买。”
胡志明市的现代汽车经销店也出现了顾客流失的情况。一位现代汽车销售人员表示，大多数顾客已经知道6月份注册费可能会下调。因此，大多数顾客希望等待官方消息公布后再决定是否购车。
胡志明市一家福特品牌经销商的销售总监表示，在2024年初以来汽车购买力疲软的背景下，政府降低登记费的政策有望帮助越南汽车市场更加活跃。
政府的新政策也能帮助汽车经销商解决许多棘手的“问题”，包括财务负担。这可以理解，因为2024年第一季度汽车销量持续大幅下滑，迫使经销商推出许多促销计划来刺激市场，包括推出自己的优惠注册费套餐。
牌照费下调后车市预期
越南汽车制造商协会向《劳动报》透露，截至2024年5月底，越南国产组装汽车销量同比下降14%，进口汽车销量同比增长8%。2024年5月，越南汽车市场整体销量达25,794辆，环比增长6%，同比2023年5月增长24%。
多位专家解读，5月份车市呈现增长态势，进口车表现尤为突出，而国产组装车则有所减少。随着市场的回暖，加上政策的“扶持”，不少专家预计，在降低上牌费的政策正式落地后，国产组装车将迎来突破性增长。
关于降低登记费的政策，政府副总理陈红河在6月初的国会会议上表示，政府将很快颁布法令，降低国产和组装汽车的登记费。这项政策已经连续实施了3年。此前三次，政府都实施了50%的减免。
实践证明，每次降低注册费，都能给汽车市场带来一丝活力。以2020年下半年该政策实施为例，国产组装汽车首次注册量为209584辆，月均注册量为34930辆，是上半年的2.03倍。
同样，2021年12月至2022年5月，国内生产组装汽车首次注册数量较前6个月增长2.67倍，达到398,177辆。其中，2021年12月注册的国内生产组装汽车数量为103,722辆（较2021年11月增长2.67倍）；2022年前5个月注册的国内生产组装汽车数量为294,455辆（较2021年同期增长1.2至2倍，占2022年注册的国内生产组装汽车总数的近50%）。
可以说，降低国产组装汽车登记费，为民众和企业提供了资金支持，从而提升了国内购买力，创造了复工复产的动力，重新连接了供应链，恢复了汽车制造组装业的增速，因此这项政策备受民众期待。