Nexperia芯片危机或将瘫痪美国汽车行业
MEMA警告称，由于荷兰收购Nexperia后中国阻止其出口，美国汽车工厂可能停产2-4周；福特、通用、Stellantis准备应对方案，2021年可能再次发生类似情况。
由于与Nexperia纠纷相关的芯片供应中断，美国汽车组装厂可能在未来2-4周内被迫停产。此前，荷兰政府接管Nexperia后，中国禁止Nexperia从其位于中国的生产基地出口产品。随后，美国最大的汽车零部件和设备供应商协会MEMA发出警告。
Nexperia是汽车和消费电子行业的重要芯片供应商。虽然该公司主要生产用于基本功能的旧芯片，但这些组件的供应中断可能会导致装配线中断，重现2021年全球芯片短缺的局面。
Nexperia处于贸易紧张局势的中心
9月30日，荷兰政府宣布接管Nexperia——一家总部位于荷兰但由中国闻泰科技全资拥有的公司。此后，据MEMA报道，北京方面禁止Nexperia从中国工厂出口产品。此举被视为对荷兰决定的回应，进一步加剧了中西方之间的贸易紧张关系。
在欧洲，汽车制造商正组织24小时不间断生产，以防止冲突蔓延。本周，耐普瑞亚（Nexperia）告知日本客户，无法再保证按时交付。与此同时，中国加强了对关键零部件的管控，美国也采取了类似措施作为回应，双方正为预计下周举行的峰会做准备。
虽然是老一代芯片，但它是至关重要的环节。
Nexperia芯片不如操作系统或驾驶辅助芯片那样复杂，它采用的是较老的技术，负责一些基本功能，例如启动雨刮器、打开车窗以及控制简单的电气系统。然而，这些芯片是现代汽车不可或缺的组成部分，而且目前生产它们的制造商寥寥无几，这使得供应链极易受到干扰。
即使一个很小的环节出现故障，也可能导致汽车无法完成，因此即使不是最新的，老旧的芯片仍然是“瓶颈”，一旦供应中断，就可能导致全球装配线停摆。
预计2-4周内对美国汽车生产造成影响。
MEMA预测，如果不能迅速找到解决方案，Nexperia相关芯片的短缺可能迫使一些美国汽车工厂在未来2-4周内停产。此次停产的影响范围不仅限于少数车型，因为这些基础芯片被广泛应用于目前大多数车型中。
| 模具 | 发展 | 预期影响 |
|---|---|---|
| 30/9 | 荷兰宣布收购Nexperia | 引发贸易紧张局势 |
| 之后 | 中国禁止Nexperia从其位于中国的工厂出口产品。 | 老一代芯片供应中断 |
| 本星期 | Nexperia通知日本客户，送货可能会延迟。 | 逾期付款的风险波及多个领域。 |
| 未来2-4周 | 美国紧急事务管理署警告称，美国汽车工厂面临停产风险 | 装配中断，车辆交付延迟 |
| 下周 | 备受瞩目的峰会 | 希望紧张局势能暂时缓和 |
主要汽车公司的反应
福特汽车首席执行官吉姆·法利称Nexperia的纠纷是“政治性的”，并表示他上周访问华盛顿期间已与政府官员进行了会谈。通用汽车首席执行官玛丽·博拉承认芯片供应紧张可能会影响生产，并表示通用汽车正在与合作伙伴共同努力降低风险。Jeep、标致和菲亚特的母公司Stellantis表示，正在与Nexperia和其他供应商合作，评估影响并制定应对措施。
风险情景和降温预期
如果紧张局势持续，美国汽车行业可能在2021年重蹈芯片危机的覆辙，当时许多工厂被迫停产，造成巨额损失并导致全球交付延迟。然而，各利益相关方希望，美中欧三国之间达成的临时贸易协议能够缓解生产瓶颈，避免生产被迫停止。
短期内，欧洲制造商正加班加点地努力控制疫情影响，而美国汽车制造商则密切关注供应情况，并尽可能做好零部件替换的准备。然而，鉴于老一代芯片的特殊性以及供应商数量有限，快速切换的能力面临着巨大的挑战。
在接下来的几周里，平衡供应链安全目标与持续生产的需求将是行业的首要任务，因为市场正在等待谈判降温的迹象。