1967 年道奇迪奥拉：亨利·福特博物馆的 Hot Wheels 经典车型
1967 年道奇 Deora 由 A Brothers 公司根据 Harry Bentley Bradley 的设计制造，现于亨利·福特博物馆展出；已列入国家历史车辆名录，仍然搭载直列六缸发动机和三速手动变速箱。
1967 年款道奇 Deora 是一款由 Larry 和 Mike Alexander（A Brothers）基于 Harry Bentley Bradley 的设计，对道奇 A100 皮卡进行大幅改装的概念车，目前正在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆展出。它已被列入国家历史车辆名录，并且是 1968 年推出的首批 16 款风火轮模型之一。
从底特律到风火轮：一位改装车手的旅程
Deora的诞生源于底特律的定制理念与南加州改装车文化的强烈碰撞。海滩男孩乐队1963年的专辑《Little Deuce Coupe》中就出现了一辆由A Brothers设计的1932年款福特汽车，展现了密歇根州对加州定制车文化的影响。
当时还是通用汽车公司一名年轻设计师的哈里·本特利·布拉德利，仍然以“X设计师”的化名低调地与改装界保持着合作关系。1964年，布拉德利在斯坦福大学求学期间（凭借通用汽车的奖学金），为A Brothers公司绘制了Deora的设计草图。这款车最终在1967年底特律车展上亮相，并迅速成为展会上的焦点。
迪奥拉的成功也为布拉德利铺平了道路，使他成为美泰新产品风火轮的首席设计师。1968年推出的首批16款车型中，有15款出自布拉德利之手，道奇迪奥拉便是其中之一，这款车型还被制作成塑料模型套件和广受欢迎的1:64比例模型。
深度定制车身，挡风玻璃升降机构
Deora车型基于道奇A100平台打造，由A Brothers运用当时流行的车身改装技术进行设计：包括切割、分段、降低车身高度，并配以醒目的黄色涂装。最引人注目的细节在于进入驾驶舱的方式：驾驶员需要升起挡风玻璃，然后从位于车头的车门进入。
原装配置：直列六缸发动机和3速手动变速箱
据亨利·福特博物馆介绍，展出的这辆迪奥拉（Deora）至今仍可正常行驶，配备原装直列六缸发动机和三速手动变速箱。尽管是一辆展车，但这种配置使迪奥拉不仅是一件艺术品，更是一辆真正可以驾驶的车辆。此后，该车又推出了两个现代版本，但1967年的版本至今仍被视为经典之作。
Deora 诞生于底特律，是南加州改装车文化的强大灵感来源，连接了美国定制汽车文化的东海岸和西海岸，并激励了第一代风火轮爱好者。
亨利·福特博物馆的遗产庆典和展览
迪奥拉（Deora）被列入国家历史车辆名录，与《回到未来》中的DMC德罗宁时间机器、塔克48原型车以及1911年马蒙黄蜂（Marmon Wasp，首届印第安纳波利斯500英里大赛冠军）等著名汽车并列。迪奥拉的入选凸显了其美学价值和流行文化意义。
游客可以在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆参观 1967 年款道奇迪奥拉汽车，展览时间为每周七天，上午 9:30 至下午 5:00。
按来源划分的关键参数
| 类别 | 信息 |
|---|---|
| 汽车型号 | 道奇迪奥拉 |
| 推出年份 | 1967年（底特律车展） |
| 基础 | 道奇A100皮卡 |
| 制造业 | 拉里·亚历山大，迈克·亚历山大（A Brothers） |
| 设计 | 哈里·本特利·布拉德利 |
| 引擎 | 斜六（原版） |
| 齿轮 | 3速手动变速箱（原装） |
| 车身工程 | 切割、分段、开槽；涂金漆 |
| 驾驶舱入口 | 抬高的挡风玻璃，前门 |
| 遗产目录 | 国家历史车辆登记处 |
| 展览场地 | 密歇根州迪尔伯恩市亨利·福特博物馆 |
| 营业时间 | 一周七天，上午9:30至下午5:00 |
总结
1967 年款道奇 Deora 不仅是高度还原的道奇 A100 模型，更是美国汽车和风火轮玩具车历史上的重要篇章。它被亨利·福特博物馆收藏，并被列入国家历史车辆名录，充分展现了这款概念车经久不衰的魅力。