新规致多款车涨价？

由于未能推迟实施欧4排放标准以保护环境，16座及以上卡车和乘用车的价格近期可能上涨15-20%。

环境决心

根据越南政府关于组装和进口汽车、摩托车排放标准实施路线图的第49/2011/QD-TTg号决议，自2017年1月1日起，新产汽车、摩托车必须达到欧4排放标准，2020年1月1日起，必须达到欧5排放标准。

此前，一系列协会和企业因准备不足，提议推迟将该决定适用于16座及以上乘用车和卡车。

自2017年1月1日起，所有新生产、组装和进口的汽车和摩托车必须强制实施欧4标准。

近日，交通运输部向总理提交文件，要求将国内生产组装的乘用车、皮卡车和柴油货车（VAN）的欧4标准实施期限再延长一年，至2018年1月1日。对于使用柴油的其他类型货车（皮卡车和VAN除外），延期至2022年1月1日，即再延长5年。

其余使用国产组装汽油发动机（但全部为外国品牌）的轻型车（9座及以下乘用车）自2017年1月1日起仍维持执行第四级排放标准的路线图。

然而，总理在2017年2月的政府例行会议上却不同意上述建议，并要求严格执行，坚决不能为了某些行业和领域的利益而忽视环境保护问题。

因此，自2017年1月1日起，所有新生产、组装和进口的汽车和摩托车都必须强制实施欧4标准。

越南正在实施的欧2标准对汽油中硫含量的最高要求为500毫克/千克，而欧4标准中最高硫含量仅为50毫克/千克。

据专家介绍，汽油中的硫含量非常令人担忧。硫燃烧时会产生二氧化硫气体，这会损害呼吸道和眼睛的黏膜。汽车和摩托车发动机产生的二氧化硫气体高达95%会排放到环境中。因此，汽油中的硫含量越低越好。

实施欧4排放标准的目的是减少环境污染，影响人民的健康。这是无法用任何经济利益来换取的。世界上许多国家都已实施该标准，越南在实施这一环保标准方面也刻不容缓。

汽车价格会上涨吗？

据越南注册局报告，欧4排放标准自2017年1月1日起实施，但截至目前，只有少数企业进行了测试，而大多数企业尚未注册认证。

越南生产的汽油不符合欧4标准。

生产、组装和进口卡车和乘用车的企业表示，他们仍然认为实施欧4排放标准的路线图将按照当局提出的建议进行调整并推迟5年，因此他们尚未进行转换。

大多数进口或国产组装的卡车和客车仍使用欧2和欧3标准的发动机。自2017年1月1日起，越南登记处已停止向新生产、组装和进口的欧2排放标准汽车发放登记证书。

目前，数百辆车辆受阻，企业焦急等待，尤其是在交通运输部向政府发出函件，要求推迟实施时间之后。

如果要达到欧4标准，这些车辆肯定要更换发动机。此外，进口和国产组装的车辆也必须换用欧4发动机。

据测算，将发动机从欧2升级到欧4后，汽车价格将大幅上涨。因此，未来一段时间内，汽车市场价格将上涨，尤其是16座及以上卡车和乘用车。然而，涨幅取决于诸多因素：生产成本、税收、分销和市场竞争。

企业表示，另一个担忧是汽油和机油的质量得不到保证。越南生产的汽油和机油不符合欧4标准，因此为了达到欧4标准，必须进口并与符合欧2和欧3标准的汽油和机油一起销售。由于汽油和机油的种类繁多，这类产品的经营存在很大的欺诈风险。

最令人担忧的是，欧4发动机车辆使用不合格的汽油，混合了质量不受控制的汽油，会对发动机产生影响。

越南汽车制造商协会（VAMA）表示，目前市场上只有3-4种汽油，质量管控已十分困难。如果增加更多种类，如何管控仍不明朗。劣质汽油会迅速损坏车辆和发动机，并可能引发车辆起火或爆炸。

如果汽车使用的发动机符合欧4排放标准，但使用的汽油不合格，那么出现问题的汽车数量肯定会大幅增加。不合格汽油的排放仍然会破坏环境。因此，如果要求新的摩托车和汽车使用欧4发动机，那么符合欧4标准的汽油质量也必须受到严格控制，并广泛销售，方便购买。

据VNN报道