雷诺Twingo E-Tech电动车：复古设计，磷酸铁锂电池

雷诺刚刚面向欧洲市场推出了全新Twingo E-Tech Electric车型，这款车的设计灵感源自1992年的Twingo，但采用了纯电动设计，并更加注重实用性。该车型预计售价低于2万欧元，将在位于斯洛文尼亚新梅斯托的工厂生产，首批交付将于2026年初进行。新款Twingo的推出也是雷诺的一项战略举措，旨在直接与比亚迪海鸥（Dolphin Surf）等中国低成本电动汽车展开竞争，同时唤起欧洲用户的怀旧情怀。

紧凑便捷的四门复古设计

Twingo E-Tech Electric 的外观忠实地传承了 Twingo 的经典元素：圆形前大灯、引擎盖上的三个小型通风口以及标志性的方正车身。前后灯组采用对称设计：前大灯兼作夜间照明灯，而尾灯则由三个灯泡组成，分别用作倒车灯、转向灯和雾灯。

车厢内部融合了现代与复古元素，采用明亮的色调搭配深色塑料细节。座椅中央和车门表面均饰有装饰性饰条。与原有的双门版Twingo不同，新款车型改为四门设计，显著提升了车辆的进出便利性和日常使用便捷性。

27.5 kWh 磷酸铁锂电池：WLTP 续航里程 262 公里，支持 50 kW 直流充电，具备 V2L 功能

Twingo E-Tech Electric 采用 27.5 kWh 的磷酸铁锂电池。根据 WLTP 标准，该车续航里程为 163 英里（262 公里），相当于约 6 英里/千瓦时（近 9.7 公里/千瓦时）。尽管磷酸铁锂电池的能量密度低于镍钴锰酸锂电池，但雷诺通过采用磷酸铁锂电池技术，成功将成本降低了约 20%。

充电功能针对城市需求进行了优化：直流快充功率最高可达 50 千瓦，30 分钟即可将电量从 10% 充至 80%；交流快充功率为 11 千瓦，2 小时 35 分钟即可充满电。该车支持双向充电 (V2L)，最大充电功率为 3.7 千瓦，可在需要时为外部设备供电。

80马力，175牛米发动机：足以应对欧洲高速公路

Twingo的电动机可输出80马力（137千瓦）和175牛·米扭矩。其0-100公里/小时加速时间为12.1秒，最高时速可达130公里/小时，足以满足城市驾驶需求，并可在欧洲高速公路上行驶。该车重量约为1200公斤。

该车型与雷诺 5 E-Tech 共享底盘平台，凭借其紧凑的尺寸和电动汽车特有的重量分布，承诺在城市环境中提供稳定和愉悦的操控性。

实用性：后排座椅可滑动 17 厘米，储物空间 360–1,000 升

空间是雷诺关注的重点。后排两个座椅可独立前后滑动17厘米，方便用户灵活选择腿部空间和行李厢容积。标准储物空间为360升，后排座椅放倒后可扩展至1000升。

价格、生产和市场策略

Twingo E-Tech Electric 的目标售价低于 2 万欧元，直接与比亚迪海鸥（Dolphin Surf）等低价电动汽车展开竞争。该车将在斯洛文尼亚新梅斯托工厂生产，预计于 2026 年初开始交付。雷诺希望，如果售价与中国产汽车相当，欧洲消费者会更倾向于选择本土品牌。

雷诺还确认，将推出一款“姊妹”车型，品牌为达契亚，起价 18,000 欧元，在同一家工厂组装，以服务注重成本的客户。

主要规格

快速回顾

Twingo E-Tech Electric 融合了 1992 年款 Twingo 的经典元素、经济高效的电气化解决方案（磷酸铁锂电池、50 kW 直流充电、11 kW 交流充电）以及四门城市轿车的实用性。凭借其优异的性能、灵活的空间和清晰的定价策略，这款车型有望成为欧洲日常通勤的理想之选，预计将于 2026 年初开始交付。