B级轿车9月销量：丰田威驰取得突破，韩国车势头减弱

九月销售大战及威驰回归

9月份越南汽车市场B级轿车细分市场波动较大，该细分市场是竞争最为激烈的市场之一。据越南汽车制造商协会（VAMA）和TC Motor的报告显示，该细分市场总销量达到2778辆，较上月有所增长。销量增长主要得益于大多数车型的销量提升，但有一款知名车型除外。

丰田威驰强势反弹，9月份销量达1292辆，几乎是8月份726辆的两倍，重夺市场领先地位。与此同时，其直接竞争对手本田锋范的销量则大幅下滑，从8月份的1136辆骤降至9月份的475辆。尽管仍保持第二的位置，但这一失误已使锋范与威驰之间的差距拉大。

该细分市场的其他车型也取得了积极的销售业绩。现代Accent销量小幅增长至406辆，马自达2售出432辆，三菱Attrage售出155辆，起亚Soluto售出18辆。这种均衡增长表明消费者购买力正在逐步恢复，但不同车型之间的市场差异也日益明显。

8月和9月B级轿车销量对比表

长距离赛车和日本赛车的优势

今年前九个月累计销量显示，丰田威驰的市场地位进一步巩固。该车型共售出8496辆，不仅领跑同级别车型，而且是唯一一款跻身越南十大畅销车型榜单的轿车。这充分体现了消费者对威驰的持续青睐。

本田锋范以6377辆的销量位居第二，而现代雅绅特则以5035辆的销量落后。这一差距表明，韩国车型面临诸多挑战。另一款韩国车型起亚Soluto上市9个月后销量也仅为215辆，同样表现平平，凸显了其难以立足市场。

廉价轿车的未来会怎样？

在越南，SUV或MPV等高底盘车型占据主导地位已是不争的事实。这导致包括B级轿车在内的低底盘车型逐渐失去市场吸引力。曾经是首次购车者或服务企业首选的轿车车型，如今面临着更加激烈的竞争。

然而，这一细分市场并未完全消亡。铃木Ciaz退出市场后，斯柯达Slavia的出现弥补了这一缺口，表明汽车制造商仍然看到了商机。如今，B级轿车最大的优势在于其极具竞争力的价格和诱人的促销活动。

为了刺激需求，汽车制造商不断推出大力度的优惠政策。10月份，丰田威驰和本田锋范均获得100%的注册费补贴，根据车型不同，相当于减免4600万至5700万越南盾。现代雅绅特也不甘示弱，提供高达5000万越南盾的现金折扣。三菱雅特也获得了相当于100%注册费补贴的优惠。这些政策有助于B级轿车保持竞争力，使其成为消费者的理想选择。