更多越南用户抱怨新款福特Ranger生锈

在越南消费者惊现福特Ranger生锈的消息传出后，多位该车型的车主也纷纷表示，他们的车虽然是新车，但也出现了同样的情况。这些生锈的车型大多是2021年或2022年的。无论是国产还是进口，消费者仍然能发现这种情况。

据悉，这家美国品牌自去年起已开始销售在越南组装的福特Ranger车型，而非完全从泰国进口。不过，所有组装零部件仍需进口，因此福特Ranger仍然像进口车一样，国产化部分仅包含组装成本。

据统计，全国多个省市约有100位福特Ranger皮卡用户遭遇过发动机舱生锈的问题。而福特经销商作为直接面向消费者的经销商，往往不去想办法彻底解决问题，维护厂商的声誉，而是采取一些敷衍了事、无效的措施。

一个典型案例是居住在平顺省的S先生。他目前驾驶的是一辆2022款福特Ranger，引擎盖下的零件已经出现大面积生锈的痕迹。他于2022年4月30日在平顺省福特经销店以8.7亿越南盾的价格购买了这辆车，直到2022年5月20日才发现车上出现了严重的锈迹，尽管这辆车迄今为止只行驶了3200公里。

S 先生的新福特 Ranger 已经严重生锈。

发现问题后，他立即向平顺省福特经销商反映，希望查明原因并修复车辆缺陷。然而，S先生后来表示：“经销商听到我的反馈后也来过我家，但只是快速检查了一下，然后在黄色污渍上喷了清洁剂。目前，这些锈迹已经淡化了一些，但我不知道这种情况会持续多久，因为经销商也没有说明具体原因。”

另一位名叫NV的车主也报告了他的福特Ranger皮卡出现生锈的情况。这辆车是他在河内市青春郡姜梅坊长政街13号的一家河内福特经销店以7.5亿越南盾的价格购得的。目前，他的车已行驶2.5万公里，也出现了与S先生的车类似的锈斑。他最担心的是不知道这辆车的安全等级，尤其是看到许多其他车主也报告了同样的情况。

NV先生的车生锈了

不仅国产汽车，就连从泰国进口的汽车也仍然受到这种现象的“影响”。目前在老街省保胜县工作的D.XT先生的车就证明了这一点。他在位于河内市黄梅县玉会路5号的福特Thu Do经销店购买了一辆从泰国进口的2021款福特Ranger，价格为6.8亿越南盾。目前，这辆车行驶了近8000公里，虽然很新，但发动机舱已经生锈。

从行驶的公里数来看，D.XT先生的车还算是新的。

这位车主在报纸上看到关于多辆福特汽车生锈的文章后，于5月26日直接检查了车辆，并回复了记者。之后，这位车主也打电话向经销商反映情况。回忆起经销商的回复，T先生说：“起初，我反映车辆问题时，福特公司要求我把车从老街开到河内检查一下。但我怎么能放心地把车开到300多公里，却不知道车子出了什么问题呢？所以我决定不接受这个请求。” 之后，福特Thu Do再次联系我，电话那头的人只是笑了笑，很笼统地解释说，这不是什么大问题。

D.XT先生的车上出现了严重的锈迹。

目前，T先生仍然使用一辆福特Ranger皮卡满足日常出行需求。不过，他现在最担心的是，一旦车辆保修期满，锈迹会严重影响车辆，他必须承担所有的维修费用。

这一系列关于福特汽车锈迹斑斑、经销商处理方式粗暴的文章一经发表，许多《Tien Phong》的读者便纷纷发声，对一些不负责任的汽车经销商进行批评。一位名叫Karache的读者说：“我打算买一辆福特Everest，但车子出了问题，卖家却不负责，所以我放弃了。”

另一位读者也留言说：“应该避开处理此类情况的经销商。不要再从他们那里买任何东西！”

此外，一些读者还在不断抱怨美国品牌的质量。另一位读者甚至声称，他的车已经开了15年，但发动机舱内的细节锈蚀程度却不如如今许多新款福特Ranger皮卡。

在越南皮卡市场，福特Ranger仍然是最知名的品牌之一。然而，它面临着来自日产Navara、丰田Hilux和三菱Triton等竞争对手的激烈竞争。因此，一些经销商刻意推销价格渠道，对产品质量的反馈敷衍处理，会极大地损害制造商的声誉。没有人愿意花费近十亿越南盾买车，然后发现问题时，卖家只会报以微笑和含糊其辞的解释。