丰田世纪“独一无二”理念：独立自主的开端

丰田在2025年日本移动出行展上推出了超豪华品牌Century，并将其定位高于雷克萨斯，目标客户群体与劳斯莱斯展开竞争。此次展出的亮点是名为“One of One”的双门轿跑概念车。目前，丰田尚未公布该车型的商业化路线图。

世纪之隔：超级豪华车的雄心壮志超越了雷克萨斯

将Century提升为独立品牌，标志着丰田正式进军超豪华车市场，该市场的核心在于精湛的工艺和个性化的体验。Century长期以来一直是日本豪华车的象征，如今在丰田的品牌体系中，其地位高于雷克萨斯，展现了丰田力图跻身传统超豪华品牌行列的雄心。

在此背景下，“One of One”预示着Century的设计语言和产品方向。它是一款双门溜背式轿跑车，与常见的轿车或SUV风格截然不同。丰田尚未公布“One of One”的详细技术信息。

溜背式轿跑车的设计和关键细节

双头灯，开放式格栅

One of One 的前脸采用了双头灯设计，让人联想到劳斯莱斯 Spectre 的视觉语言。下方是开放式进气格栅，这一细节暗示丰田未来可能会考虑为该车型配备内燃机。不过，在概念车的框架下，丰田并未透露具体的变速箱配置。

溜背式车身比例、多辐轮毂、世纪标志

溜背式车身搭配倾斜的车顶线条，营造出动感十足的外观。多辐轮毂中央镶嵌着Century标志，搭配红色刹车卡钳。车尾的尾灯设计与前大灯相呼应，保持了前后一致的设计语言。

车门无B柱，展示版本缺少后窗玻璃和后备箱盖。

这款概念车没有B柱，方便乘客上下车。然而，在量产车型中，为了满足日常使用需求，这一设计通常会进行调整。此外，展出的概念车也没有后窗玻璃和尾门；这些部件很可能会在量产版车型上增加。

测试驾驶舱：矩形方向盘，多个屏幕

One of One 的驾驶舱采用开放式矩形方向盘。驾驶员前方有多个小型屏幕显示信息。这种设计在视觉上具有实验性，强调了科技感和界面个性化。丰田表示，在量产版本中，许多细节都可以进行调整。

概念的技术建议

在缺乏具体参数的情况下，仅凭表面细节很难判断产品的设计方向。开放式格栅暗示其动力系统采用传统的冷却方式，而无B柱车门设计和展车上未出现的后窗则表明，这是一款注重造型和初步体验的原型车，而非最终确定产品结构。

世纪产品线链接

在“One of One”概念车问世之前，Century品牌已经拥有一款超豪华SUV，其后窗进行了显著升级：采用可快速调暗的电子玻璃，以提升私密性（信息发布于2025年6月25日）。这款轿跑概念车与SUV并肩亮相，展现了Century品牌在超豪华车领域多元化的产品布局。

汇总信息表

结论：品牌开放，技术保密

“独一无二”的命名体现了世纪车型在丰田产品线中“独树一帜”的定位。双门轿跑设计、双头灯、开放式进气格栅以及实验性的内饰布局，共同勾勒出这一超豪华品牌的全新形象。目前，该车型的具体配置和销售计划尚未公布。上市后，B柱、后窗玻璃和后备箱等细节设计预计将符合超豪华轿车的日常使用标准。