越南直升机使用VK-2500发动机并配备Richag-AV系统？

越南与俄罗斯签署直升机发动机维修合同

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯发动机制造公司与越南南方直升机公司（VNHS）预计将签署一份框架合同，对目前在越南运营的俄制直升机的发动机进行维修。

该公司新闻处4月13日向记者透露，在河内举办的2018年越南国际博览会框架下，俄罗斯公司与越南VNHS航空公司达成了长期合作协议，该协议将通过直升机发动机维修正式合同予以确认。

俄罗斯新闻社在一份声明中表示：“该公司与 VNHS 之间的框架合同规定了 TV3-117VM/WMA 发动机和其他飞机部件的维修以及备件的供应。”

据该文件介绍，目前，越南正在服役约100架苏联和俄罗斯生产的直升机（米-8/17、卡-32等型号），配备TV3-117系列涡轮发动机（由圣彼得堡“克里莫夫集团”企业生产）。

根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，越南人民空军现役有67架米-17和米-171直升机，以及约69架米-8直升机，使越南成为东南亚拥有米-17直升机数量最多的国家。

然而，越南的直升机大多已老旧，需要升级改造，以提高运输和作战能力，并延长飞机使用寿命。这表明，越南近期的升级需求非常大，这是俄罗斯无法忽视的。

越南直升机男性可能配备最新的俄罗斯发动机

此外，根据该公告，俄罗斯发动机制造公司还向越南提出，用功率更大的现代化产品VK-2500发动机替换这些直升机上老旧的TV3-117发动机。VK-2500发动机是俄罗斯最新一代发动机。

克里莫夫VK-2500是一款高性能涡轴航空发动机，由基里尔·克里莫夫设计与实验局研发，是TV7-117VMA发动机的衍生型号，旨在替代老旧的TV3-117VMA-SB3发动机。

由于俄罗斯吞并克里米亚半岛以及乌克兰东部顿巴斯地区爆发内战，俄乌军事技术合作陷入紧张，VK-2500 于 1994 年 12 月在克里莫夫开始研发。

VK-2500 的研发目标是制造一种能够在高温条件下长时间运行的大功率发动机，供 Ka-50、Ka-52 和 Mi-28 等直升机使用。

这款发动机虽然尺寸和重量与VK-1500相似，但功率却大幅提升。VK-2500配备了全新的空气压缩机涡轮系统，使其与老款发动机相比，能够提升气压和功率。

VK-2500的起飞功率为1790千瓦（2400轴马力），应急功率可达2013千瓦（2700轴马力），可在高山等炎热稀薄的空气区域或极端高温天气条件下有效作业。

克里莫夫还开发了电子控制系统，以优化发动机及其所配备的直升机的性能。

如果配备新发动机，越南的米里和卡直升机的效率将大大提高，从而延长其使用寿命以及修理和大修所需的时间。

越南直升机可能配备Richag-AV

此外，有消息称，越南也在考虑俄罗斯向拉美国家提供的直升机升级方案。该升级方案将包含令人印象深刻的现代化升级项目，包括安装用于防御导弹和高射炮的光电防护系统。

在运输/战斗直升机型号中，俄罗斯建议安装额外的数字集成电子设备、新发动机、改进的旋翼和升级的变速箱、针对导弹和防空火炮的光电防护系统以及其他现代设备。

据俄罗斯国防工业部门介绍，在此次针对拉丁美洲和加勒比国家重大升级计划中，莫斯科将向使用俄罗斯直升机的国家出口“里查格-AV”电子战系统。

仅越南拥有的飞机数量就相当于美国的三分之一，专家们断言越南是俄罗斯最具潜力的市场。因此，除了VK-2500发动机，如果越南想购买“里查格-AV”发动机，俄罗斯也愿意出售。