490号船上装载着数百吨物资，包括金橘、桃子、冬青叶、糯米……以及来自大陆的慰问品，寄予长沙群岛官兵和劳动人民的厚爱。尽管2022年底东北季风增强，海面波涛汹涌，但这并没有打消工作组为长沙群岛提前送去春节的决心……
2022年即将结束之际，《义安报》记者荣幸地加入海军四区司令部特别工作组，前往长沙群岛各岛屿、岛礁和军事基地慰问官兵、慰问他们，向他们致以新年祝福并赠送礼物。工作组搭乘海军四区4艘舰艇，携带充足的补给，准备在东海进行长期航行。
490号舰在海军第四区司令部146旅副政委范文诗中校的率领下，前往位于长沙群岛北部的宋子西岛、岘港岛、新圣洞岛、古林岛、麟岛和新圣岛等岛屿。
范文诗中校表示，这是一次特殊的旅程，给长沙群岛官兵和人民带来了来自大陆的情感、信念、朴实的礼物和春天的气息。这体现了党、国家、国防部和全国人民对海洋岛屿，特别是长沙群岛的深切关怀。尤其值得一提的是，此次工作出访是在恶劣的天气条件下进行的，航行时间较长，这让送给岛上官兵和人民的礼物更加意义非凡。
行动开始前，来自全国各地各机关、团体、地方和民众的数百吨生活必需品和春节礼物，由多辆卡车装上四艘船运抵岛上。主要物资包括大米、糯米、糖、牛奶、食用油、鱼露、洗发水、肥皂、杏枝、金橘树，甚至还有猪，这些物资都运到岛上庆祝春节。“海军四区司令部的目标是为长沙群岛的官兵和民众准备好充分的春节生活必需品，让他们能够安然度过春节，欢度春节。确保岛上的春节庆祝活动与大陆的春节活动一样精彩。”——Tho中校强调。
值得一提的是，此次工作组还包括“为了祖国的海洋和岛屿”俱乐部的部分成员。他们负责组织和调动大陆地区向偏远岛屿捐赠的物资。俱乐部成员、TH集团市场总监阮光海先生分享道：虽然这是他第二次前往长沙，但每次都有难以言喻的感动。他很高兴代表俱乐部成员为长沙群岛的官兵和人民送去实用的礼物。对他来说，洗发水瓶、牙膏盒、牛奶罐、蛋糕、酱油瓶、鱼露……这些礼物在大陆或许很常见，但对岛上的官兵和人民来说，它们却是弥足珍贵、非常实用的礼物。此次行程，除了125棵金橘树外，“为了祖国的海洋和岛屿”俱乐部还调动和捐赠了价值超过8亿越南盾的各类物资和生活必需品。 TH集团还向长沙群岛公社的学校和学生送去了200多箱牛奶。
舰艇离港当天，受东北季风影响，海面波涛汹涌，风浪很大，仿佛在考验初次登岛的人们。在金兰军港，海军四区司令部组织完工后，工作组前往长沙岛的欢送仪式。下午4点30分整，各舰艇同时鸣笛三次，向大陆告别，并轮流起锚离港。工作组全体成员在甲板上整齐列队，向大陆挥手告别，难以言表的感动让所有人都热泪盈眶。
军舰离开金兰湾，驶向大海和远方的岛屿，承载着代表团成员和首次在长沙执行任务的年轻士兵们的渴望与期盼。每个人都渴望早日抵达这座风浪最前沿的岛屿，祖国的前哨。仿佛肩负着神圣的使命，每个人都努力待在甲板上，直到太阳渐渐落下，从海上俯瞰越南的壮丽景色。当越南大陆的最后一片山脉消失在浩瀚的海浪中时，他们才返回各自的休憩之所。
尽管事先接到警告，像我们这些初次出海的少年兵，以及那些十几岁、二十几岁的年轻战士们，都没有想到晕船来得这么快。舰船驶过0号浮标时，东北季风带来的4至5米高的巨浪冲击着船体，使这艘巨大的舰船不断摇晃。在船上第一次聚餐时，通讯社和报社的记者团共有50人，但因晕船，一半以上都不见踪影，尤其是女记者。经历过晕船，我们更加体会到海军官兵和在长沙群岛执勤的官兵们需要承受的痛苦、克服的困难、艰辛和挑战。
经过两天两夜的不懈“乘风破浪”，490号船终于航行了350多海里，抵达了双子西岛。拂晓时分，双子西岛在清晨的薄雾中傲然若隐，若隐若现。得知即将靠近岛屿，尽管长途跋涉疲惫不堪，但船上许多人还是纷纷涌上甲板，亲眼见证，并记录下初次登岛的珍贵瞬间。然而，阳光只露了片刻，乌云密布，海面波涛汹涌。“季风又越来越强了，这样靠近岛屿会非常困难。”490号船船长陈文日担忧地说道。
来自乂安省琼琉县琼玉乡的Nhat上尉已在军队服役15年。对他来说，能够在年底指挥将代表团送往长沙群岛的船只是一项特殊的荣誉。因为他知道，长沙群岛上的官兵和人民每天都在期盼着代表团的到来。最重要的是，在风雨交加的季节，确保航行安全，并将人员和物资运送到岛上是最重要的任务。
正如许多人担心的那样，风浪大的季节让代表团和货物从490号船前往双子西岛变得更加困难。站在船上，可以看到汹涌的海浪淹没了通往港口的航道。由于双子西岛面积很大，需要运输的货物很多，所以不得不使用“万和”号船将货物和人员运进港口。同时，狭窄的航道入口加上汹涌的海浪，使船只进港变得不安全。
经过慎重考虑，最终在停泊等待一天多之后，工作组组长决定指挥490舰转向距离双子西号约4海里的岘港岛，想办法乘船靠近该岛，为在那里执勤的官兵送去新年礼物。
岘港岛位于长沙群岛北部，是群岛中的重要岛屿之一。岘港岛呈东北-西南走向，退潮时，许多孤岩露出水面，平均高度约0.3米。浅滩东南方向有一小湖，长约600米，宽约150米，退潮时湖深3-15米，是渔民在风暴期间避风和停泊船只的地方。
在风浪大的时候，用船把人员和货物送到岘港岛也非常困难。每艘船除了3名船员外，只能搭载5名左右的人员和少量的货物。为了安全，大家必须穿上救生衣，行李和货物也用特制的塑料袋包裹起来，以防被海水冲走。从490船的锚地到岘港岛，不到1公里，我们和货物乘船大约30分钟就到达了岛上的码头。到达码头后，大家只有1个小时的时间与值班官兵们见面、拜年、送礼物，然后必须在暴风雨来临之前立即返回490船。
完成岘港岛任务后，我们继续返回490舰，在双子西岛附近抛锚，等待海浪平息后方可上岛。海浪依然汹涌，海面依然波涛汹涌。范文诗中校不时跑到指挥室，讨论进岛计划。然而，双子西岛是长沙群岛中海拔最高的岛屿（约4-6米）。通往码头的路上有很多高大嶙峋的岩石，很容易被撞到，更何况还有暴雨、强风和持续不断的巨浪，所以特遣队不得不等待海面平静后才能出岛……
5日，风浪逐渐平息，工作组和物资得以安全登岛。
正如许多海军官兵所说，双子西岛港口是长沙群岛所有港口中最难进港的。年末走访、出差、给长沙群岛官兵拜年时，只要能把人员、货物安全送达双子西岛，整个航程就算圆满。的确，在舰船近海锚泊的5天里，虽然距离双子西岛很近，却无法踏上岛，我们深切体会到通往长沙，通往那座风浪最前沿的圣岛的道路有多么艰难。